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Boas. Prontos, já soube que o bloco esta riscado. Vou optar por arranjar outro motor. Cumps

Tb já ouvi falar, devem ser engraçados. :D

Boas. O meu é um TDi Sport e trazia de origem um gt1749v. Já vi GT TDi's com VNT15. Segundo sei os turbos são iguais, praticamente so muda a designação. Depois existe o gt1749va dos tdi 130, os gt1749vb dos 150/160 e os gt1749vc dos tdi 170. Cumps

Eu escolheria o megane, mas cada um tem o seu gosto. Cumps:D

Pessoal novo desenvolvimento. Já foi desmontado e tem um pistão rachado e os outros 3 estavam no mesmo caminho. :cryy: O mecanico disse-me que podia ser das temperaturas elevadas. Tenho bicos pp764, e turbo va hibrido a 20, a repro não estava ajustada, era pra material de origem. Tb se pode...

O meu acho que nao ta a bater, por isso e que o mecanico me disse que era so segmentos. Em principio sábado já la vou ver o que é. E se compensa meter o que precisa. De todas as maneiras como estou pertinho de espanha, vou passar prai em 3 ou 4 sucatas pra ver o que há por lá. Cumps

Ainda é bastante, sabes se mandar polir o bloco é a mesma coisa que encamizar? Já ando com ideias de reparar o meu também. Cumps

Boas. E verdade, no meu segundo ja me disse o mecanico, foi os segmentos de um dos cilindros, ele disse que bastava levar os segmentos todos. Vais rectificar mesmo tudo, tipo meter pistoes, e por ai fora? Não sabes em quanto fica essa brincadeira? Cumps

Alguém tem ideia do valor aceitável que me podem pedir por um bloco? Cumps

Boas. Quando o carro está a trabalhar por norma se ja tiver os segmentos bastante gastos ou algum piston estragado, a compressão acaba por passar para dentro e faz com que deite oleo pela vareta. Agora se é a quente ou a frio não sei. O meu estava quente. Cumps

Boas Em principio deve ser pistão porque o gajo da bosch car service sacou a vareta do oleo e cuspia oleo e bastante vapor. O mais certo vai ser arranjar um bloco e prontos. Depois já dou novidades. Cumps e obrigado pela ajuda.

Boas pessoal. Más noticias, assim a primeira vista foi um pistao,:(:( foi o que me disseram na bosch car service. agora vai-se desmontar para ter a certeza. Ja esta a caminho da minha terrinha, lá e mais barato e de confiança. Vamos la ver se me compensa arranjar ou arranjar outro bloco. Cumps

Boas. Deita algum, mas n e muito. Já tinha aberto um topico a tempos por causa de um fumo esquesito que andava a fazer, não sei se terá relação. http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=66533 Vou levá-lo daqui a um bocado a bosch car service, vamos la ver. Mediante o que for vamos...

Boas. A cerca de 5 minutos fui por o carro a trabalhar pra ver que tal a frio e ele ao pegar fez aquele bater de touches de inicio, mas parou logo quando o oleo chegou la, ou seja o oleo ganha pressão, mas continua a trabalhar a 3 cilindros. Já estou inclinado pra um injector ou bomba...

Boas pessoal. Estava eu a vir para o trabalho, mandei uma puxadela no carro e de repente perdeu bastante potencia, n chegou a entrar em safe. Quando embraio pra virar num cruzamento noto o carro todo a tremer, paro e esta o carro a trabalhar em 3 cilindros a largar algum fumo, acelero parecia...

O meu também me acontecia isso, as vezes entrava em safe, outras vezes não, era capaz de fazer prai 100 kms sempre a puxar e nada e as vezes puxava um bocado e la estava o safe. No meu era o turbo descalibrado. Se nunca mandaste revisionar o turbo, eu aconselhava-te, com 211 000 kms ja deve ter...

Boas Isso pode ser inumeras coisas, N75, MAF, circuito de vaco furado em algum tubo, Geometria presa, turbo descalibrado, etc. Se tem 211 000 mil kms e nunca mandaste descarbonizar o turbo, deve ser a causa mais provável, mas eu começava por trocar a maf e a N75 com algum amigo para começar a...

Grande mito... :drool:

Ta a gastar 1 litro entre mudas de oleo (10000 em 10000km), não me parece nada de mais. Noto que gasta mais quando ando em auto estrada a puxar bastante, Se andar calminho nos 10000 kms bebe prai meio litro. Cumps

Opiniões precisam-se...:respect: