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Boas, que distribuidor é esseque tu falas, será um aparelho que está junto ao motor e é redondo e que tem uns fios a sair de lá, nomeadamente os que vão para as velas de incandescência?

Boas, eu estou com o mesmo prblema, e até já mudei as velas e continua na mesma. Mas o cabo que leva a corrente às velas está todo partido, terá alguma nfluência?

Boas, pessoal, então é assim, tenho um 6k de 98 motor afn e desde que começou a chover e o tempo a arrefecer, custa a pegar de manhã e quando pega faz um fumo branco, já mudei as velas, o relé do motor foi mudado à pouco tempo, com o vag dá-me o erro da centralina (já limpei a ficha). Alguém...

Boas, o meu é um Grungig Delphi :oops: Fui solidário para ver se a fábrica em Portugal (Ponte de Sor) não fechava.:mrgreen: Abraço

Boas, O meu 6k de 98 afn de 110 cv foi comprado com 178000 tem agora 190000 está stok e comigo apenas levou um relé do motor, e anda que se desunha:lol: Abraço

Boas, Parece uq e tenho o problema resolvido, após a carrinha estar uma semana na oficina (onde levou o turbo novo) e testarem todas as vávulas, decidiram-se então por tirar o turbo e viram que realmente o problema estava ali, pelo que me disseram era uma anilha que estava montada ao contrário...

Boas, tenho novidades. Como disse, onte troquei os tubos de vácuo, mas estava na mesma, pudera, porque eu como sou otário como o caraças, não tinha ligado o tubo que vem do vácuo dos travões à N18 (válvula da EGR), e hoje quando che geui do trabalho dei com essa "gafe", meti-o no sítio e fui...

Boas, Hoje troquei os tubos do vácuo, mas está na mesma. No fim de semana vou experimentar regular a box para ver o que dá. Abraço.

DuarteTDI, obrigado, Abraço

Boas, Se calhar até tens razão. A box não dá para desligar, só tirando da ficha de 8 pinos, mas tem potenciómetro, mas tenho um certo receio em regulá-la.

Boas, Pelos sintomas que apresentaste, o turbo deve ter a geometria incerta (alhetas não estão no mesmo sentido), e, ou, folga no caracol, daí ouvires esse barulho e depois faz pressão à maluca. Abraço.

Boas, Tem turbo de origem, mas novo, e tem uma box ligada à fiche de 8 pins da bomba injectora, isntalada por um electricista da audi, que por ventura, quando isto me começou a acontecer, logo a primeira pessao que contactei foi ele, e que me informou que o problema não estava relacionado com a...

Boas, Eu tenho uma A4 b5 afn 110 cv de 98, há pouco tempo levou um turbo novo, mas Depois de vir da oficina entrava em safe quando chegava perto dos 180 km/h, voltei à oficina, mexeram-me no turbo, e meti uma ficha nova da MAF, porque a outra estava partida e não prendia os terminais. Andou um...

Boas, Este fim de semana fui andar na minha b5 e quando paro para estacionar, sinto a direcção muito pesada e um barulho quando virava a direcção. Verifiquei o nível do óleo da direcção assistida e as correias e está tudo normal. O que acham que poderá ser? Abraço

Boas, Ok, sendo assim fico ilucidado Obrigado Abraço

Boas, O problema já está resolvido era o relé, comprei um novo e já pega. Em relação ao cheiro a quiemado, não percebo nada, como tinha sido o electricista a dizer...:lol: Mas um gajo tá sempre a aprender. Muito obrigado pela atençao que me foi dada. Abraço

Boas, já fui ao electricista e a bateria tem carga, ele disse que era o relé (109), tirou, cheirou, cheirava a queimado, voltou a colocar e agora tem pegado normalmente, mas amanhã já vou comprar um relé. E penso que fique resolvido. Abraço

Boas, Na sexta feira coloquei uma bateria nova no meu 6k, tendo ficado a funcionar normalmente, mas hoje quando fui pegar no carro, este não pegava, liguei ao vag-com e não consegui aceder ao módulo engine. O que será?

Boas, o meu 6k está com 110, mas também estou a pensar em colocar mias uns 20 cv's

Boas, Já tive um um 6k gttdi de 90 cv's à frente tinha as letras todas vermelhas e atrás todas cinzas e era de 97. Agora tenho um 6k de 98 gttdi 110 cv's à frente i vermelho e atrás também.