Resultados de Pesquisa

Amigo, 1º devias por isso a andar como um cupra antes de o por com o look:ideia:

Se meteres um turbo novo, ficas logo com mais cavalos:ideia:

110/115 cv?? :rir::rir: O meu so com repro tinha 150;) Interiores so mudam os bancos em q a diferença é o "aconchego" para as pernas q tem menos q o 130 e os bancos sao um cinza manhoso! Compra e vais ver q n te arrependes, se fores pedir dinheiro, pede mais 1500€ pagas mais 5/7€ por...

Se comprar na marca custa tanto vir 1 ou 150...ele pode é ter o azar de o gajo que lhe dá o desconto ser despedido...:rir: Mas eu percebi a ideia dele...tares a ver 1000€ a mais na conta pode ser complicado para alguns n o gastar..eu pessoalmente se tivesse nessa situaçao depois de andar...

N tive oportunidade de comparar... so dei esses exemplos pq devias ter visto o meu turbo de origem...acho q o meu dedo mindinho n entrava no caracol:rir:, agora tenho o vnt17vb e a diferença é EXTRAORDINÁRIA:o, a minha reprogramaçao para o outro turbo, n mandava um niquinho de fumo, desde q pus...

LOL:rir: Poupa mas é o dinheiro e manda vir as 4

É um bom preço, mas tenta baixar para os 7.500€/8000€! Abc

Eu tenho um PD100 pq foi um MUUIIIITTTOOO BOM negocio com 60.000klm, mas digo-te uma coisa...o meu carro so com repro(150cv) ja deu bem no CU a 2 130stock, ibiza e Audi A3 e tb um MB classe B 2.0 140cv Como ja foi dito, do meu po 130, so muda os injectores/turbo e IC que por sinal o meu é...

A maneira para ficar direitinho é com uma freza...

N optes pelas TSW, sao chamadas as jantes da promoçao, todo mundo tem!! Essas ja se começam a ver pelos 6L Passa por aqui q tem mta coisa... http://www.pneubeato.com/

gostei foi da frase: "QUE PUUUTAAA DE ABIADELA" :rir: Lindo mesmo!!:clap:

Amigo, esta cor n deve estar assim:yellowcard: isso precisa de um detlhe para mostrar a sua real beleza:drool: Realmente nos os azuis somos os mais bonitos:clap::respect: Abc

Pois isso eu sei, mas como saber qual a abertura ideal?:ideia: Eu noto diferença a curvar se a tiver apertada bastante, mas furei 2 pneus e empenei 2 jantes este fds (mto bem q mandei uma tranca daquelas á antiga) e a roda esquerda ficou parecia um melao:rir: até o centro da jante empenou...

Se n tas para ter trabalho, manda-as para braga vêm novas e so tens o trabalho de pagar;)

Quero perguntar a quem tb tem, mas a regulável, e qual o nivel de aperto que deram ás vossas barras, mto/pouco, a minha está com +/- 6cm de rosca de um lado ao outro, uma OMP Abc's

Como não quero alimentar mais este tópico, este vai ser o meu ultimo post! Quem estiver interessado num comparativo com o leon ou o ibiza, mandem PM ao user CUPRA-PKE(ou para mim q transmito, visto ele vem cá pouco) Abraço a TODOS!

Por esta zona as competiçoes sao saudaveis, e todos temos MUITO orgulho nos carros uns dos outros, pq todos trabalhamos neles!! Eu sou o que mais falo aqui pq a minha profissao o permite... E ainda n percebi pq vcs falam tanto em dinheiro...se ele limpa o cu a notas de 500€ é pq pode!](*,)

isso é para mim?? É q quem faz comparativos n sou eu:whistle:, e se ele vai gastar dinheiro...isso n é problema:clap:

Quanto ao 1º ponto...era coisa q em 3 dias se arrumava...o q n falta la pelas garagens do pessoal é material para montar no meu, mas como ja disse o azulinho é para trabalhar! Quanto ao 2º ponto, ele faz 2bar até ás 4700rpm, se tens assim tanta duvida nada como vires ver com os teus proprios...

Já n é a 1ª ve z q ele vai ao porto de proposito para um comparativo...se ele puder é so combinar. Mas atençao q ele n tá para aturar ppl com problemas nervosos, faz-se tudo na desportiva, ele quer é andar de carro:rir: n tem problemas absolutamente nenhuns em perder, se perder dá ao outro...