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sim dá pra aplicar é plug&play, apenas precisas se a memoria nao me falha de mais 2 parafusos :)

ai podes por de 60mm internos.. se for superior.. mete uma linha de 70mm ;)

Marko500 mete Botija :p:p

buah pensei de dar mais.. tipo oleo etc.. ok obrigado ;)

so uma pergunta.. que temps consegues saber atraves do aparelho sabes?

mete;)

ent vê primeiro qual é o turbo afinal, e dps diz algo ;)

bem se for um 2556 troca isso, pois sem material tiras partido ai de umas 2000rpms apenas eeee ja é bom.. de que carro é é complicado pois ha muitos que trazem 2556 em relaçao a pressoes é tudo mto relativo especialmente ao material que tens e estado do mesmo e tipos de conduçao... um 2256 é...

resguardo?

se o teu chiptuner for algo que se prese minimamente deve saber fazer tal pela electronica

e estrada que é bom? faz frio numa altura destas?

onde vais por esses cv's todos nao te sabe dizer tal? :rolleyes:

mete de 60 ate 260 cv's apartir dai mete 70 o material.. para mim é "mato" seja ferro ou inos, desde que fassa o seu serviço maior ganho nao iria por ai.. iria mais por niveis de egt's e afins... quando menos obstruçao melhor

linha tb convem devido as egt's... se tiver € pra por radiador de oleo, é mais benéfico do que radiador de gasoleo ;)

radiadores de oleo e gasoleo.. ic tens....

gato por lebre :rolleyes:

eu optava pelo azul seat.. conta-se pelos dedos os que há...

é o pedro

queres é uma cama pra te deitar! ja tens motor 2.0 nisso por acaso pra teres camS?

depois mostra fotos dos rolamentos sff ;)