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Pois, foi o que eu pensei... É muita informação para os dois neurónios do carro :rir:

Parabéns, têm um espaço muito giro. Sorte para o negócio! Abraço:D

Acabei por colocar 400ohm. E sim, nota-se bastante. Faz sentido ter isto com o carro chipado? Complementam-se? Ou entram em conflito? Abraço

:rir: Claro que estava enganado, DUH! :D Peço desculpa, mas dos valores que falei, multipliquem-nos por 100 :D:finga: Nuno, amigo, eu percebi o intuito dos diodos. Mas para já, queria era mesmo perceber porque é que o carro corta o gasóleo na totalidade e quando baixa a rotação volta a...

Bom amigos, estive a instalar uma evry-mod mas não segui os how-to's que por aí andam. O carro stock, anda com aprox 27ohm entre os pinos dois e três. Num carro semelhante com evry-mod estavam lá 6ohm. No meu caso coloquei uma resistência variável com um range de 9 a 0ohm. Factos: Com...

Essa não sabia... :D E qual é o diâmetro de furo dos mesmos?

Monta e depois conta como foi:D

Porque é que controlas a pressão ainda por elemento mecânico? Não consegues faze-lo com a electrónica? Epá, compressores electricos e coisas do genero... Eu sou da opinião do FastCupra. Fechar mais um pouco a geometria... Mas com esse setup, não há muito a fazer no meu entender. GT25 é...

Bem-vindo BOI! Ainda bem que trocaste aquele CANCRO chamado Bravo JTD por uma coisa como deve ser... Ou seja... AHU POWER Tens de criar um projecto, mas é...!! Abraço amigo

Há aí umas coisas chamadas aluminox que também funcionam bem. O mais importante para além do peso, é o nível de dissipação de calor... As tubagens são um segundo FMIC :rir: Abraço

Ah, ok. Mas se for ferro-carbono, é só mais uma liga rica em carbono em que a rigidez é o seu ponto forte. Não vejo grande interesse em ter tubagens neste material. Aluminio é bem mais eficaz. Se me falasses em fibra de carbono, até poderia dar uma opinião favorável, mas o preço arrebata...

O que é liga de carbono?

Mas o carro é manco?

Amigo Reptil, se temos um controlo de pressão à saida da bomba, não achas que é indiferente para a mesma, que o seja o circuito curto ou longo? Eu só vos pergunto, porque razão muitos carros trazem-no de origem. Agora que o oleo tende a ficar mais viscoso frio, não há duvida nenhuma. Mas...

:respect::rir: Ainda tá pra nascer o 206 a carburador. É capaz de não ter muito sucesso... Digo eu :D Dssultime, se já fizes-te todo esse trabalho de casa e confiando que em nada falhou, eu diria que é a bomba de alimentação da bomba injectora. Quantos ms tem o carro? No entanto, as velas...

Faz bem ao ego e não só...! :D Adeus, mãe-natal!

Tinha o meu voto... :rir: :D

Eu lavei ontem com líquido limpeza travões. :D Estava javarda. Abraço

Apesar de quanto mais quente, melhor a vaporização, quanto mais frio, menos denso fica o gasóleo, portanto mais entra. Ideal, uns belos bicos com a pressão certa e radiador :D SaM98, são opiniões, é legitimo. :D Em dias de grande calor eu noto diferença com o radiador de óleo. E até nem...

Ganda bruto...:D Optimo negócio!! Se não fosse o mês de janeiro tão grande...!!:mad: