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Welcome! :)

Pois... :roll: Resta-me esperar - pode ser que surja alguma solução. Obrigado pelas respostas.

Re: 130 vel ponta Parabéns! O teu carro está..... normal! :roll:

Já se falou disto uma ou outra vez, mas não num tópico dedicado ao assunto. Como entretanto já andam por aí uns Cupras, e mais uns tantos que já têm os para-choques, pergunto eu: - Afinal de contas o Cupra tem como opção Xénon ou não? Não haverá mesmo solução para quem já tenha Xénon e...

Desde que tenho o carro que tem sido quase sempre Galp (normal). Houve uma ou outra vez que levou BP e o carro fez sem dúvida menos KMs. Recentemente decidi experimentar G-Force. Com o 1º depósito fez ligeiramente mais do que faz habitualmente. Vou agora com o 2º depósito, que foi atestado...

Em relação à questão do velocímetro.. Por um lado sinto-me tentado a dizer que não dá para fazer. Por outro.. os carros hoje em dia estão tão dependentes da electrónica que não me admirava nada que fosse possível calibrar esse valor. No entanto nas minhas deambulações por fóruns e sites...

Entretanto encontrei. Está aqui: http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=21610

Há uns meses abri um tópico no TOL a falar precisamente dessa questão. Deixei lá um link para uma thread no seatcupra.net que explicava o procedimento - no entanto não estou a conseguir encontrar o tópico nem no TOL nem no seatcupra... :( Também me recordo do valor "ideal" ser o 151.

Teoricamente ao tirar a chave, deveria destrancar as portas que estavam abertas quando foi trancado. Ou seja, se destrancares apenas a do condutor quando entras no carro, ao tirar a chave ele deverá destrancar essa. Se ao entrares, destrancares todas as portas (dois toques no botão de...

Eu digo - excelente! Força com isso :)

LiPe: Isso mesmo. No meu já vinha activo de origem. Por volta dos 15km/h tranca as portas todas. Mesmo que pare o carro (sem desligar) e abra manualmente as portas, ele volta a trancar quando arranco novamente. Dá muito jeito :)

O meu na última revisão levou Mobil1 SuperSyn 0W40 Noto o carro mais suave em todos os regimes, tanto a frio como a quente. Não me parece que seja factor psicológico, pois nem sequer estava à procura de diferenças e ao longo dos dias fui de facto notando. O único senão foi o que me...

Yap, o meu tb tem. No dia a dia (para quem faz cidade), não dá para usar. Em viagens em AE é excelente - mas mesmo assim só quando há pouco movimento, visto que o sistema se desactiva sempre que se trava. Acontece que é impossível andar *sempre* à velocidade que decidem, pois acaba por haver...

Bom.. por agora está o problema resolvido. Tirei a forra. Só andei uma semana com este problema, mas é incrível a diferença - que silêncio! :) Dá para ver perfeitamente os pontos de contacto na forra, pois ficou marcado com a tinta vermelha da barra. Provavelmente o que ainda vou fazer...

Sim, notei - mas não é uma diferença do dia para a noite. Mesmo assim, penso que notei mais no meu antigo carro de que agora neste.. talvez pelo facto do Ibiza ter uma suspensão muito dura.

Pois, realmente estou um bocadinho arrependido de não ter comprado a da Seat Sport... pode ser até que ainda venda esta e compre a outra.

Boas. Montei no meu carro a dita barra, mas estou com um pequeno problema: - Há uma parte da barra que fica em contacto com a forra plástica que protege o motor o que causa muita vibração e um barulho horrível. Parece que tenho um carro velho e podre, lol :) Sei que muito pessoal retira...

Welcome!

Bem vinda!

LOL! Epá.. se tivermos em conta que a versão base do FR (não comercial) custa quase €27.000, se lhe somarmos o valor das jantes + pneus do cupra - já temos quase o valor de um :P Enfim... é um preço estupidamente abusado.