Resultados de Pesquisa

O óleo parecia massa consistente, o filtro de óleo também depois de melhor analisado parecia já estar ali á algum tempo. No entanto acho que também foi algum(muito) azar á mistura. Abraço

Dass, muito bom, e ainda aqui á tempos(bastante tempo atrás) me andavam a dizer que havia um cupra para alinhar, bem que ia ser fuzilado e não ia ser pouco(sou o primo do Black Ibiza) Abraço Paulo, isso está bravo 8)

http://www.youtube.com/watch?v=TMA5RFpGRbg Já trabalhei com uma maquineta dessas mas era mais antiga que essas do video, totalmente mecanica: By mario_marques at 2008-12-23

Conheço um 1.9d aplicado(motor 1Y) com k24 e bomba do gtd e ic, e montou-se também um permutador de oleo de um tdi recente, o swap foi feito depois de se perder a paciência com o cancro do 1.6gtd que era problemas atrás de problemas pois estava bastante maltratado do antigo dono que deixou...

Nada tenho a ver com mb, mas através de testes no carro de um amigo/cliente meu que tem electrónica mb pude verificar que realmente funciona, ao inicio fez-me foi confusão o valor estranho que aparecia no vag-com(eu não sabia sequer que o carro tinha o sensor map de origem na altura, só me...

Muito bom, apesar desse mini estar morto a sair, mesmo que saísse bem não iria ter hipóteses a julgar pelo vídeo, tenho de ver se te encontro de novo na estrada :mrgreen: Abraço e continua, está cada vez melhor, um cordoba é sempre aquele carro fora de série.

Na minha opinião a conclusão é fácil de atingir, comparem o preço novo de um e outro, o ibiza de facto é melhor mas é muito mais caro, logo, mau era se não era melhor.... O cup para o preço dele novo na altura não tinha muitos rivais basicamente só tinha o 106gti que usa tudo do saxo, o saxo cup...

sim, consegue-se isso num motor tdi injector bomba, mas não num carro de bomba injectora pois trabalha com pressão de injecção bem mais baixa e o gasoleo não passa no canal da colaça como no pd, e então se for num motor mais antigo menos pressão ainda tem. Pelo que acho que antes de fazer esta...

Depende, há carros que para as temperaturas que fazem sem radiador, não há propriamente uma justificação para aplicar o radiador, os motores que falar acima, o aaz e o td não t~em necessidade nenhuma disso até porque o gasoleo nesses motores mal passa os 40graus a fundo.

Quase de certeza, até porque cordobas com aço e a puxar não deve haver muitos :) Eu sai para alfena(a rotunda grande) e deu-me a sensação que estavas a tentar ver se era alguém conhecido. Grande abraço

Neses motores: Quote Post Original de MotoManiac Ver Post se bem percebi, não existe nenhuma "grande" vantagem em montar radiador de gasoleo num motor 1.9d (1y) ou num 1.9td(aaz) visto nao serem de gestão electronica, certo?? Não existe vantagem nenhuma, existe é desvantagem, o gasoleo não...

Falta mencionares a coisa mais importante, qual o tipo de utilização? Está modificado, original?Quantos km's tem o motor? Todos os oleos que mencionaram(dos 505.01) em cima são bons óleos mas consoante o tipo de utilização e km's pode-se encontrar um mais adequado.

Boas, acho que já vi o teu carro na estrada uma vez, uma vez ia buscar a minha irmã a alfena e apanhei um cordoba cinza muito fumareiro e parecia que ia puxar com um ibiza 130 que acho que era preto na antiga ic24(agora acho que é A41) ;) Gosto muito das cordobas, com carga então ainda...

O 115 não existe vp, o 115 foi o primeiro motor pd que saiu e para se aplicar a caixa dele é necessario todas as alterações acima descritas, a unica caixa de 115 fácil de aplicar é a de 5 dos passat e audi a4 mais antigos. A caixa dos 115 tanto de 5 como de 6 é um pouco longa, boa para que tem...

Pedi e tempos um datasheet á galp(eles não facultam essa informção no site, só enviam a pedido por e-mail) a galp sobre esse oleo, é bstante fraquinho, indice de lubrificação á vola de 160 o que é mau para um oleo 5w40, o oleo da norauto consegue ser melhor.

Geralmente esta situação é compressão dos cilindros a passar para o circuito de refrigeração, uma maneira de se livrarem desse peso da cabeça é fazerem o teste quimico ao liquido refrigerante, dirijam-se a uma oficina(nas oficinas são uns burros do caraças as vezes e nem sabem que isso existe só...

Por acaso comercializo kits mono-massa para tdi, grande parte dos clientes são stands de usados, são bastante mais leves que o de origem(o kit todo, volante, rolamento, prensa e disco, parafusos todos são 16kg), já testei os carros(muitos mesmo) e nunhum acusou os tais sintomas de perda de...

Por acaso já vi exactamente o mesmo em mais que um e stock. Abraço

Sim, e tenho outra repro para esse efeito, contudo devido a motivos de má visibilidade para os outros utentes da via publica essa repro está offline :D Esta repro não está mesmo nada puxada contudo está extremamente agradavel para a minha utilização calma e descontraída. Em breve vou...

A vantagem neste caso é mesmo por causa da acumulação de lixo que nessa zona é bastante significativa, o principio é um, não havendo rugas ou outars irregularidades o oleo não se deposita, não se depositando oleo as poieras da egr não criam aquela massa(oleo + poeira) que posteriormente tira...