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Ha quanto tempo tens os coils? se estiverem na garantia podes enviar para lá, nao sei é se te sai mais caro a emenda que o soneto ... por Portugal tens o Jorge dos amortecedores, trabalhos 5* amigo. Se necessitares o contacto directo da FK, avisa que dou te o do meu fornecedor.

Boas, Coloquei um pioneer no carro, instalacao feita por um profissional e NAO mexeu nas ligacoes do carro, ligou as existentes. O radio tava fodido, tirou se novamente e colocou se o de origem. Agora qdo tiro as chaves da ignicao a luz do plafonier nao acende, o alana nao desliga e as...

eu disse facilmente amigo, percebeste o que quis dizer...ate fazes 220cv se for preciso, mas o ponto que quis explicar é que sao caudais de ar completamente distintos.

Amigo serrano, o caudal de ar causado com 1.6 Bar num 22 é completamente diferente de um caudal de ar causado com a mesma pressão num VB, dai tu com 1.6 num 22 fazeres 200cv num leon facilmente, e com vb nao fazes ;)

Lol

my best friends :D

a pressão não é tudo. 1.6 num 22 chega po serviço e das saude ao turbo. claro que 1.8 tiras mais proveito, mas como disse, 1.6 com uma boa repro ja faz cv.

Montaste Turbo novo ou usado? O Chipador que diz sobre isso? Nao vas pela pressao para avaliar a velocidade de ponta, ate a fazer 1.5 o carro tinha de andar mais.

1.4 ja ta puxado

sim da

como assim? tens um 6k de 90cv e queres meter um motor de um 6k2? Isso queria era um 6L :P Qual é o efeito final pretendido?

podias ter aproveitado e pedias pa cortar tambem as agulhetas da geometria, depois postavas os resultados.

com 1 chave tb se aperta bem. claro que com 2 ficaria melhor. convem ser identicas...mesmo de marcas diferentes.

mas a nivel de afinação se nao quiseres andar sempre na oficina tu mesmo em casa consegues levantar e baixar a teu gosto, tiras uma roda para trabalhares a vontade e depois é so rodar. Abraço

olha aqui ta:

amigo acho q meteste a carroça a frente dos bois lol, nos 6k´s nao ha especificas para 2DIN. ha sim grandes srs a mexer em fibra e alteram a consola original. eu nao sei se ainda tenho fotos dessas no meu projecto do 6k, da uma espreitadela amigo.

se o que o amigo camaleao diz tiver tudo em ordem, vais a seat e compras as anilhas/molas do pedal. é uma especie de mola (acho que sao 2 uma de cada lado) que as vezes fica sem forca ou salta mesmo e faz o pedal nao subir sem ajuda do pe... posso te adiantar que é uma grande foda trocar...

os pp502 chega, eu no meu 6k com repro, pp502,caixa longa,embraiagem,linha e um va hibrido a vb tinha 165cv, a fazer 1.4 estavel.

menos mau então.

por experiencia propria, valores superiores a 22€ da direito a encostar na alfandega, mesmo como gift. Depois é mt como as ipos, depende se ele deu ou não uma queca na noite anterior para deixar passar sem cobrar. Tb mandei vir umas merdas agora de 5eur e tal depois dou feedback.