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Eu acho que é da maf .... não devia dar valores superiores a 800 900 mg ás 3000 rpm e tá a dar valores bastante superiores ..e entrou em "safe mode" ou entao tens o turbo a debitar muita pressão ..ou a ECU está a pensar isso!

eu nao acho normal ... verifica se sao bocados de oleo ...ou apenas carvao do escape ..se dizes que foi "cat off" á pouco tempo pode ser disso! mas verifica se nao está a sair nada pelo escape que nao deve sair! ;)

isso nao tenho a certeza ..mas o outro liga onde ...?!

Foge ...ninguem sabe de nada ..

Onde raio vai dar um dos tubos que vem do T que liga na N75 ..que vai ao intercooler ...akela cena pareçe que fica de tras do garda-lamas.? e já agora o tubo que vai para dentro do habitaculo tb para controlar a pressao do turbo ...vai ligar onde?

partiste 3 dentes de uma das rodas dentadas da trasmissão ..e achas isso usual ... das duas uma ... ou tiveste muito azar ... ou andas a meter mudanças á campeão! PS: tens de usar tb a embraiagem ;)

pareçe-me que realmente foi só a vareta solta ....e em auto estrada ...a mais de 160 km /h ...a vareta saltava e babava oleo

GT TDi de 97 ...hum de uma mulher ... hummmmmmmmmm com jante 16 (d'orige é 15) ... hmmmmmmmmmmmmmmmmm 6000 € ..tá caro!

Gorila ... são as melhores ... as trident tb sao boas ;)

entao como ficou isso ..!

esta frase parece-me um contracenso ... remove-la ou desactiva-la vai dar no mesmo!

O reaproveitamento dos gases ajuda ao menor consumo ...mas essa fuga ..nao vai desaparecer por fechares a EGR ..fisica ou electronicamente. pode é ser a junta ... mas essa fuga na EGR com algum oleo como vejo tb pode querer dizer que esta a sair muita cena do CCV! o que tb nao é bom ...

epá ...ó Lord nao sei das quantas ... os carros nao duram pra sempre , e sempre com a mesma ponta! isto tudo dependendo do numero de km pode ser isto: turbo. segmentos. MAF nao acredito. injectores. bomba injectora (acerto dos tempos de injecção). N75. filtro do gasoleo tubos de...

Eu comprava pelo preço ...olha o caso do meu ... vai ter de levar segmentos aos 290000 km .... tirando isso apenas teve alguns pekenos problemas LOL ;)

Bem andei a fazer uma revisão esta noite ...na minha "garage" ... e nao sei até que ponto tudo isto é normal mas é o seguinte : tirei o tampao do oleo com o motor a trabalhar e sai um bafo quente pelo bocal ...mas nao exessivo...tanto que nao dá para levantar a propria tampa com ela...

Não nao tenho medidor de pressao do oleo! Eu até posso estar a pensar mal ... mas expliquem me isto entao sff. não é mais facil para este tipo de motor em alta rotação ... mesmo com passagem de compressao para o carter ... mandar toda essa pressao pelo respirador mesmo com oleo e...

-- up

Boas ... Tenho aqui um prob e nao sei se me poderiam dar umas dicas. Passo a explicar a situação toda: Fui trocar o oleo á coisa de 2 semanas. 10W 40 semi-sintetico á coisa de uma semana comecei a notar uns pingos de oleo no chao ...mas nao liguei antes de ontem .... nao o...

Ve se nao desligaste alguma tubagem do intercooler quando andaste a trocar o radiador do AC. ...muito fumo pareçe pouco ar e muito gasoleo.