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heheh, Vale mais dizer o que o meu ibiza nao teve... o turbo é de origem. a suspenção é de origem. a carroçaria é de origem. a transmissão é de origem. o AC é de origem. Tirando isto ..tudo o que é peças importantes ..foi tudo mudado!

Se partem é falta de manutenção! Pressão estavel fiavel ao nivel do mar - 1.3 Bar + do que isto tás a pedi-las , e se algum dia fores á serra (tipo serra da estrela) com este tipo de pressão , e puxares nas subidas ... está o caldo feito para partir 80 % da vezes. Sei que andam ai...

por mais 500 € ..ou seja 2000 € tenho reconstruido (peças de desgaste todas substituidas) (pistons, capas,segmentos,cilindros equilibrados no torno) com 1 ano de garantia ..e / ou 50000 km a mim chega-me esta opção!

Já agora TDi ..como só tiveste descanço ao meter cambota nova ? mas apenas trocavas o carreto? ou chegaste a levar a cambota ao torno?

GT TDI de 98 (110 cv) ... 300 000 km a lista de prob é longa ...nao sei se tenho o dia todo! agora tá com o escatel da cambota moido. vou colocar um motor reconstruido! hehe.... PS: a lista tb nao é assim tão longa. desde os 150000 aos 300000 km nao teve nada ..apenas manutenção.

Se é suposto ..sim se tiver 300 000 km ..o desgaste é normal. e depois passa-se o seguinte o carrete esta sobre a cambota e nao mexe devido a esse escatel ... é um dos problemas dos motores vw ate 98 99 a partir dai deixou de ser em escatel ..penso que passou a ser sextavado...se nao estou em...

Boas pessoal ... O meu brankito negou-se a pegar antes de ontem de manha. Levei á oficina ..tava fora do ponto. Depois de verificado o pk ... a situação era o escatel da cambota moido. (nota: Fui á South Cars em palhais) Resolução 3 opções (isto dito pelo proprio chefe de oficina): 1 -...

entao a melhor maneira é andar sempre com o radio ligado e luzes acezas... para a embraiagem andar sempre encostada!! ;)

Lá vamos nós com a cena das velas ..fosga-se já chateia..as velas só são precisas / usadas se a temperatura exterior for inferior a 6º! Verifica a bateria , escofas do motor de arranke, gasoleo que usas (mete Diesel Ultra a ver muda alguma coisa), ponto do motor, ar a entrar pelos tubos do...

mas ele nao precisa ..um bom electricista arranja-o ...por 150 € Costumam ficar melhor que os recontruidos!

"Rev the motor up daily! It is German made, and not only can take it, but needs it! " Gostei da frase, o que é que querem !

quando desligas o motor ouves tipo um chocalhar de peças ?? se isso acontecer podes ter as molas da embraiagem danificadas!

Isso das touches é verdade ..mas no meu só dura 2 ou 3 segundos o trak trak ...é das molas e/ou suspenção já nas ultimas . Pode ser tb dos sinoblocos ... raspados e ou das proteccoes da rotula da suspençao ... normalmente é falta de manutenção como deve ser á suspenção! correias a...

Carta registada , para a Seat Espanha ....logo!

Alem desses todos tb tenho um imobilizador feito por mim ... ligado ao relé 109 ... num botaozito ..nao vou dizer onde ..mas ninguem me rouba o carro, a conduzi-lo! hehe podem me gastar a bateria toda ..mas nao o levam;)

... desculpa! se a quantidade de agua que entra for maior que o espaço que sobra entre o topo do piston e a cabeça ..(ou seja maior volume que a camara de combustao aquando o piston esta na posição mais alta) vais ver como empena! nao sei se sabes mas os liquidos nao sao compressiveis, ou...

nesse caso da ventoinha directamente no bocal de admissão ...so restringe mais a passagem do ar! duvido que a ventoinha de um PC consiga gerar caudal maior que as pás do turbo a rodar a 100000 150000 rpm podem dizer "mas ajudava" ...mentira! se a ventoinha do PC nao consegue pelo menos...

ja vi venderem um seat ibiza 1.9 td ...e ao dono disseram-lhe que era um gt tdi! nao tinha manometros brancos nao tinha discos atras ... nao tinha embaladeiras nao tinha os bancos a dizer gt nao tinha manete , nem volante em pele nao tinha espelhos electricos nao tinha o autocolante na mala...

claro que tem fuga ..se não tivesse nao precisavas de carrega-lo ... a ideia de que o AC tem de ser carregado de 2 em 2 anos é um "mito"! pode é ser mudado e não carregado de novo, já que o gás perde algumas propriedades que permitem a sua expansão e compressão, que é o que faz frio / calor...

85ºC ..hehe , só se for o teu! o meu a 120 140 ..vai nos 90º, 92º se andar pelos 140 160 .. vai nos 94º, 96º se andar a fundo (190, 210) 5 min ...chega aos 108º, 114º PS: No verão :brilho: ;)