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Boas. Há 8 dias fui alinhar a direcção do meu 6K à Pneuvita da Av. Columbano Bordalo Pinheiro, pois ele fugia para a direita, ou seja, para andar a direito tinha de ter o volante ligeiramente torcido para a esquerda. Saiu de lá direitinho. O problema é que este alinhamento só durou 3 dias...

Eu queria era descobrir uma maneira de por a minha a tocar com a chave desligada. É que a cena de só tocar com a chave ligada é uma falha de segurança gravíssima (por acaso o meu volante é igual ao da foto). Ninguém tem nenhuma ideia de como fazer isto?

Olá pessoal. Estou a estudar a possibilidade de trocar o punho de caixa do meu 6K. Mas estou num dilema. A meu ver, existem 4 punhos que lhe assentam bem, daí que preciso das vossas opiniões. Os punhos em questão são: Seat Ibiza 6L, Seat Ibiza 6L Cupra, Seat Altea Ph1 e VW Polo 6N2...

Não poderão ser os switches que avariaram? Porque para avisar da bagageira tem por obrigação avisar do resto.

A mim aconteceu-me uma semelhante: o motor prendeu do nada e ouvia-se um raspar no lado esquerdo estando de frente para o carro. Mas não havia nada fora do sítio. Vim a descobrir e foi o tensor da correia do alternador que deve ter apanhado algum mau jeito e estava a raspar, prendendo o...

Não é necessária chave completa, apenas a parte do comando. Foi o que me aconteceu. Na Seat, o comando novo custou-me exactamente 84,41 €, já com IVA. Para os interessados, a referência é: 6K0 959 753B. Para codificar, segue o tópico que o Bruno indicou.

Não só como factor de redução de consumo, mas deve manter-se o motor engatado como factor de segurança. Já ouviram falar em qualquer coisa do género "motor como auxiliar de travagem", certo? Pois é isso mesmo. Em ponto-morto, precisa de combustível para se manter no activo, visto que não está...

Sim, podes pegar num pedaço de fio de cobre e fazer uma espécie de ponte nesse ponto. Se a resistência funcionar, é mesmo daí. Com um busca-pólos também deve dar, mas como nunca experimentei com nenhum não tenho a certeza.

Sim, a tinta é cinzenta. Com cuidado a acertar perfeitamente a fita com as resistências, nem se nota a tinta. Sim, é caro para 4 cm de frasco, mas a mim compensou-me, lá está, por não ter quebra de vidros. No teu caso não sei como será trocando na marca, pois desconheço se a Carglass, ou...

Como todos sabem, o desembaciador traseiro é constituído por resistências de cobre. Em situação ideal, devem durar a vida do carro. Mas (há sempre um mas nestas coisas) devido a uma limpeza um pouco menos cuidada ou, simplesmente, com o passar do tempo, as resistências podem perder gradualmente...

Nessa caixa, o termostato está apoiado em 2 "braços" de plástico, para não descair quando abre. Eu tive de mudar a caixa porque um desses braços partiu, fazendo com que o termostato tivesse descaído ao abrir, pois não tinha apoio. E sim, teoricamente, a caixa é para durar a vida do carro...

Ora bem, pessoal, venho relatar mais uma crónica termostática. No meu post de dia 9 de Abril, tinha trocado o termostato e ele ficou bom. Mas voltou a dar bota lá para Julho. Voltei a abrir a falange e vejo que estava descaído, ou seja, um dos suportes onde ele apoia tinha partido. A 13 de...

Obrigado pela disponibilidade, Telmo. De facto, Torres Vedras já me fica fora de mão. Aguardo pelas fotos ;)

Sim, compreendi tudo. Quanto ao pormenor do Telmo, se o electricista que ele conhece não for muito longe de Lisboa, até era capaz de me orientar. Caso contrário já não me dá jeito :(

Sim, sou mesmo de Lisboa.

Malta, estou com ideias de mudar os 4 pneus (ainda não sei quando). Já tenho alguns na lista, mas gostava de ouvir a vossa opinião. Todos os pneus são para as medidas 175/70R13 82T. - Mabor Street-Jet 2 - Uniroyal RainExpert - Yokohama A-Drive - Hankook OPTIMO K715 - BF Goodrich Touring -...

Boas tardes. É mal comum a todos os 6K, e que eu não gosto nada: a localização do botão dos 4 piscas, atrás do volante. É que quando o volante está direito, é naquela, mas quando está torto na sequência de uma curva e preciso de ligar os 4 piscas devido a situações de perigo, é uma...

Ora vamos lá deixar a minha colherada :p - Consola central: o facto do botão do vidro do pendura não se iluminar deve-se à sua luz interna que fundiu; quase de certeza, e essa de não dar no condutor sem ser ao contrário foi um grande barrete que te enfiaram. Quer o comando do condutor quer o...

Eu estou pior. O meu comando já não funcionava muito bem. Houve um dia que deixei cair a chave e pifou. Em consequência da queda, partiu uma espécie de transístor muito pequenino no transponder do comando (já devia ter as soldas muito fracas) e agora estou completamente sem comando. Obviamente...

Pois, é que interferências de ar no circuito costumam dar gato. Ora, pensemos um bocado: o servo-freio funciona por vácuo. Vácuo é ausência de ar. Se existe ar numa peça que, para funcionar, não o deve ter, ar esse proveniente dos tubos, pode acontecer que o pedal fique duro, mesmo com o motor...