Como já te tinha dito, estás de parabéns bruno, está muitooooo do aço mesmo! E quanto à UM e ao hélder, já tem provas mais que dadas neste mundo! ;-)
É sempre bom ver que as pessoas conseguem fazer comparativos amigáveis entre casas diferentes sem dar barraco! :roll:
Parabéns ao dois projectos...
Quanto mais ET tiver mais para dentro ficam (na mesma largura de jante atenção) se de origem tivessem mais ET então é que não davam mesmo... Quanto mais alargares, mais desgaste vai causar, e é mais peso não suspenso...
Convém meteres o mínimo necessário, que assim já não causas tanto desgaste nos rolamentos e assim, o melhor mesmo era se conseguisses emprestados e ires testando para ver quanto é que precisavas, mas penso que 5/10mm já será suficiente...
Não tem obrigatoriamente que ser muito largas, como já foi dito podem ter um ET muito alto e vai roçar por dentro... Se assim for resolve-se com uns espaçadores e pronto ;-)
Já quanto aos barulhos em princípio poderá ser outra coisa, mas só vendo mesmo, tipo cardans, ou os topos da suspensão...
Só agora vi isto aqui, e embora a maior parte de nós sejamos uns estranhos para a pessoa em causa, penso que lhe irá saber bem ler todo o apoio que teve por aqui nesta situação complicada!
As melhoras amigo, que tudo corra pelo melhor :)
Obviamente que não faz bem nenhum, o red-line está lá por alguma razão :roll:
Só que se tiveres um carro com corte à bruto vais levar o carro mais vezes ao corte para ouvir o barulho, logo, faz pior :mrgreen:
Conheço e sei bem os procedimentos, só estava a perguntar se conseguias mesmo por questões de dimensões, poderia roçar ou assim...
Se conseguires monta as BLQ e sem dúvida que ficas com um carro fora do normal que se costumas ver por aí! ;-)
Sem dúvida que as Seat Sport são as OEM mais bonitas! Mas há 734273489723984723492734 modelos de jantes, porque reduzir sempre as escolhas às que toda a gente usa? :roll: