Resultados de Pesquisa

Acabei de ver o da ncap e não sei como me sentir :eek:

@Martins SDI chamado à recepção por favor :D

Pois. É essa uma das razões pela qual ando à procura de um mas os preços não tem estado muito estáveis :confused:

Pois secalhar vou tentar encontrar um em bom estado para trocar. É tudo uma questão de custo:D

Boas pessoal, após andar nos arquivos aqui do fórum decidi abrir este tópico porque não consegui encontrar nada muito concreto relacionado com isto. Quero mudar a minha travagem de tambor para discos e pelo que consegui perceber preciso de as respectivas maxilas, discos e calços e preciso também...

Tive o mesmo problema na minha 6k2. Apesar de ser um carro difetente os sintomas sao iguais. No meu caso era um tubo de vácuo que sai da n75 para o turbo que estava rasgado. Acabei por mudar todos so para ficar descansado

Obrigado a todos. Só falta comprar a N75 amanhã que é um bocado cara :confused: mas assim tenho a certeza que tudo irá funcionar como deve de ser. Depois disso abro uma página com o projecto:)

Bom dia amigos, tenho a reportar que o turbo chegou hoje e pronto a montar. Agora só falta o balão de vácuo e a N75. Não sei é se uso a do VP 110 ou se preciso da N75 do motor de onde este turbo anda que acho que é de um Leon 150cv. Se alguém tiver umas luzes agradecia a ajuda

A moral disto é que devia de ter posto que motor era logo no início. O novo 17 ja está a caminho agora é so esperar para reformar o 15 :D

AGR é 1.9 tdi de 90cv numa 6k2. Foi o que pensei no entanto. Obrigado pela ajuda amigos

Bom dia amigos, neste momento estou a fazer negocio para adquirir um 1749VB para substituir o meu 15 que se encontra perto das couves. Já o vou comprar adaptado para não bater no apoio do motor e segundo o que me disseram para o conseguir por a funcionar como deve de ser preciso da n75 de cabeça...

Pois mais infelizmente o meu motor é um AGR. Neste momento estou em conversa com um vendedor que modifica tanto 17 como o bv43 so preciso de negociar o preço agora o_O

O 1749va é de geometria variável? Ou só o 1749vb é que é? Eu também tenho uma 6k2 90 tdi e queria trocar o meu 15 por um melhor.

Boas pessoal já alguém foi à SPC Power? Estava a pensar dar la um salto para ver como seria e preços mas antes queria saber se alguém daqui do fórum já fez alguma reprogramação lá.

Boas pessoal queria saber se é necessário trocar a minha n75. Para além de ter óleo em baixo, quando esteve com o vag-com ligado não passou dos 70% e ao ralenti estava a 34,7% apesar de na referência dizer que devia de estar entre os 40% e os 90%. De facto sinto uma perda de potência no motor...

Primeira coisa que vamos fazer hoje de manhã. Mete-la à máquina para ver leituras e afins. Só espero que seja algo fácil Já tenho bastante encargo com esta reparação toda não preciso de mais custos em cima.

Boas amigos, mandei recentemente a minha 6k2 tdi 90 agr para o mecânico porque precisava de uma junta da colaça nova e de rectificar a colaça velha. Levou válvulas novas mais guias de válvulas. Depois de meter tudo ao sítio ela não anda como quando foi para lá. Tem a egr com junta cega para quem...

Eu tenho cat + panela final. A do meio já saltou e a seguir vai o cat pelo mesmo caminho :cool: A única coisa é que me dizem que a carrinha já está a fazer bastante barulho. Eu ao volante oiço pouco mas os meus vizinhos discordam ;) Por isso tenho algum receio que se só deixar a panela final...

Boas amigos, em Novembro do ano passado adquiri uma 6k2 1.9tdi de 90 cavalitos. Ora a carrinha ja veio com algum trabalho incluindo uns amortecedores koni amarelos com umas molas de rebaixamento. Daqui a um tempo estava a pensar em comprar uns coilovers tipo KWv1 ou Bilstein. Alguém aqui já...