Resultados de Pesquisa

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Aqui na margem sul mas propriamente em azeitão já há maha, o preço dos testes é que é mais puchado..:D

Eu acho é que as linhas nao devem corresponder com a realidade especialmente em regimes mais elevados :D:D

Olha que mesmo assim para passares dos 230 cv em maha vai começando a ser dificil, se nao for com um turbo +++/- a serio :weedman:

Costuma ser entre 7 a 15 cv.:D

Boa Boa :D:D

Visto que ja andava mto offtopic no projecto do Alex e como penso que seja um assunto de interesse de mta gente, vão deixando aqui as vossas opiniões. :D P.s Façam quote do que escreveram no outro topico e coloquem aqui, isto so para conteudo relevante a este asssunto. :weedman::weedman:

Se quisesses mais proximo o user njoy vende isso, é questão de mandares pm. Abraço

Penso que se deres uma vista de olhos no ebay, encontras disso facilmente. p.s Para que precisas disso? :rolleyes:

Falem com o alfamax que ele quando tem tempo faz desses trabalhos :D

Sem soldar lá outros colectores é impossivel montar o vb sem rectificar o apoio

Eles dizem que nao bate pk eles para os 6k2 vendem uma mistura de va com vb em que nao é precisofazer adaptações, tanto que o turbo nem tras colectores agarrados. Quanto ao vb, completamente stock com os colectores originais, é sempre preciso cortar o apoio nao ha volta a dar:o

Yup é mesmo preciso mudar isso

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Pensa na Dawes device como um limitador. Se a eletronica pedir sempre 1.8 e tu meteres a dawes device a 2.0, sempre que por algum motivo fores a passar dos 2.0bar ela controla-te de imediato o ajuste de pressao.

Podem blokear o topico o kanivetes ja ganhou :weedman::weedman::weedman:

Tenho aqui um conjunto de touches novas(8), que era para montar,se interessar avisa que faço bom preço . Abraço

Penso que seja um Vnt 20 Voltando ao topico original a diferença do vnt 15(gttdi) para o vnt1749v(TdiSport) está nas alhetas da geometria

Amigo experimenta aumetares a altura dos teus pneus para ver o que acontece ;)

jante 15 - 220km/h= 4500rpm