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tens que apanhar os valores em bit flip

entao e so identificar o que precisar no teu quadrante de origem e modificar da mesma maneira no quadrante novo facil

e os tempos de hj nada?

sim ler a eeprom... se consegues ler e escrever a eeprom no quadrante isso e um brinquedo de criança a fazer

tu nao consegues ler o dump completo dos quadrantes?

entao e hj nao ha arranques?

isso e muito facil a fazer amigo...mas caso nao consigas podes sempre mandar para uma casa a pedir q te programem o segundo quadrante para o teu carro

nao e questao de critica, facil ou nao para quem os leva de o desactiavr e sempre mais alguma coisa que os faz perder tempo...

ja que os carros sao faceis a levar ainda queres por immo off?

cada quadrante com o ficheiro...e sim e possivel ler o pin dessa forma tambem...caso o novo quadrante teja criptado o melhor mesmo e desoldar a eeprom de que ano e o teu carro e de que ano e o quadrante novo q comprast sabes?

eu ja li o pin com um commander sem qualquer problema o que eu esta a dizer amigo e q mesmo usado de outro carro a eeprom pode vir encryptada e ai nao lhe vais conseguir ler o pin de maneira nenhuma seja com o tacho commander etc

o pin do quadrante de origem nao e importante tens q ver mas e se o teu novo quadrante nao vem encrytado se for o caso tas tramado

todos mesmo, uma vez tive um problema erro de comunicaçao modulo motor can bus etc e tinha um fusivel do abs queimado convem controlares mesmo todos

controla bem todos os fusiveis mesmo os que que nao teem nada a ver com o modulo do motor

fusivel?

os captores so dao erro quando existe uma falta de comunicaçao com a centralina...ele pode comunicar com a centralina mas dar uma ma leitura

captor map danificado?

constumo andar por la perto mas so vou a tuga as duas ultimas de agosto

eu estou a pensar compra esta: triumph speed triple de 2008

tens q rodar para a tua esquerda tem ai um DIY que eu fiz disso