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easy... os 2....... Estetica: ficas com o carro mais largo, visto por trás.. como as rodas ficam mais fora, o carro parece mais largo.... Dinâmica: o comportamento em curva melhora, dado que o trem traseiro fica mais largo, logo tem mais superficie em curva... Espero ter ajudado..

AI meu deus....... Daqui a pouco o ppl tá a meter IC's no tejadilho, porque debaixo do capot já não cabem.......... LOlllllllll Só uma pergunta: Com um IC maior do que o de orige e com um turbo de orige (sem alterar a electronica), o LAG do turbo não vai aumentar???

Tenho de ver se dá para fazer essa alteração..... cria adaptar uns discos atrás.... ficava a travar muito melhor... Hehehhehehehehe

tb penso que sim, pelo menos quando comprei as jantes a ideia foi essa... 4*100 = 100 mm entre parafusos diagonais.....( o que batia certo pelas medidas que tirei...) o que interessava saber era o diamentro interior para os ditos espaçadores....

Acho que IC's frontais nas ibizas só na 6L..... A 6K é tudo à beira da cava da roda.... penso que na 6K2 é igual.... Camaleão, com esse IC não irás ganhar um LAG maior??

pois... tb me falaram que seria mais fácil.... é plug&play... Mas se existir a hipotese de retirar os tambores, colocares os discos, adaptares as pinças, ligar os tubos e adaptar o travão de mão..... deve ficar mais barato que um eixo completo, para não falar na dificuldade de encontrar eixos...

Dudes, Ando cá com um dilema na minha mente..... Já me disseram que é possível (e há kits) para realizar a adaptação dos travões traseiros de uma 6K TD de tambores para discos... É possivel? Existe mesmo este tal KIT? De igual modo, e após já questionado o meu fiel mecanico, fiquei...

Eu estou completamente de acordo com o expresso nas frases refeidas acima.... Os eng.s cada vez reinam mais..... Não sejamos como o Socrates, mas que merecemos o nosso lugar ao Sol, merecemos!!!! LOlllllllllllllll

90cv....

Quem dera a nós todos, se os motores tivessem esse sistema..... O único motor que eu conheço que caso a correia de distribuição parti-se não afectava em nada o motor, era os motores a gasolina dos Fiat Unos.... Em todos os outros e principalmente nos motores a gasoleo, caso a correia de...

Pois.... tb tou a achar um bocado caro esse preço de 100 oiros.... tenho feito uns searchs aqui no forum e no TOL, e teem aparecido preços de 50, 35, 65.... tb são dependentes se o conjunto vem com ou sem pernos.... Pena é não haver ninguem aqui no forum que venda uns...... senão.....

Duque TDI, desculpam este off-topic, mas ando curioso com espaçadores... Por quanto fica uns espaçadores com pernos? Que medidas se pode/deve colocar nos nossos ibizas? Abraço.

Minha opinião: Bridgestone, claramente..... neste momento não tenho esses pneus, mas tive uns bridgestone RE720 (acho eu, não tenho a certeza do numero) no meu bogas atrás e melhor do que aquilo só na farmacia..... a curvar excelente, em piso molhado não era muito mau (talves por estar atrás...

Bem vindo.... Mais um Eng. para a comunidade Ibizista..... Abraço

Já agora aproveito o topico para perguntar: quanto custam uns espaçadores?? Obrigado.

LOLLLLLLLL AI JASUS!!!!!!!!!!!!! Como este forúm anda............

e no motor principalmente.... parece que os CV andam todos cansados.....

pois.... isso é verdade, falta o AAZ!!!!!!!!!!! assim já não posso votar....... LOLLLLLLLLLLLLLLL

Gardul, gostei dessa frase de meteres a TD ao lado dos tdi's de 90cv facilmente.... não é muito fácil... (não estou a criticar as TD's ...até pq tenho uma e gosto muito dela) mas é um bocado dificil ter o andamento de uma tdi.....

Obrigado Apolo... era mesmo isso que eu tava em mente..... se comprimir-mos o ar na admissão, o sensor de massa de ar vai medir mais ar a entrar para o motor, logo altera a injecção de gasosa, o que leva a mais andamento.... + ar > + gasosa = + andamento.....