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Pessoal, obrigado pela ajuda. ;) e pela disponibilidade que mostraram. Optei por comprar o Kit completo Sachs. Sei que fica mais caro mas... não posso perder muito tempo a decidir e assim sábado já tenho o kit pronto a montar, espero só disponibilidade do mecanico. Assim leva disco,prensa...

Oh Nuno, mas isso a questão não é reforçar no mesmo dia... isso era preciso é chegar, deixar uma e levantar outra... é que desmontar, levar, esperar voltar e montar no mesmo dia não é fácil... mas fala lá com o homem a ver o que ele diz... se ele orientar o disco de um manco e o reforçar e ser...

Quem são esses mans em Braga? Jé tem Kit´s prontos?

Não... desculpa lá... não me expliquei bem. "Carrega em modos" como em Carrega em condições... funciona... Se mediste e dá os 14V, não é daí... Tens 14V DC depois do rectificador de corrente... experimenta em carga a ver se não "arreia" em funcionamento... mas julgo que não... Isso deves ter...

UPzito

AH maquinão!!! Bem vinda ao Forum e que te divistas por cá ;)

A unica questão é mesmo a logistica da coisa... Não descarto essa opção mas seré mesmo somente se tiverem uma para deixar a minha e trazer logo uma já reconstruida. Não me dá jeito deixar num dia e trazer noutro... Duas viagens...carro parado dois dias... não é facil para mim abdicar de um carro...

Hello....

Para ficares sem carga em tão pouco tempo, só pode ser passagem de corrente para algum lado... A carga não desaparece assim em dois dias. O alternador tá fixe? carrega em modos?

Esa panela também não é preparada para o 1.4 Tdi. se forem a ver á letra, também tens problemas com ela... Sem o cat não ficas com muito ronco. Isso é nos zagolinas ;) vais ouvir mais o assobio do turbo só. Se meteres a ponteira depois a própria ponteira é que te vai fazer a ressonacia

DASSE Oh Hugo!!! grande artista que me sais-te... Podias ter avisado. Resende vou eu desde puto passar férias... Andei a pastar e podia ter ido na boa comer um cabritozito ;)

Mete é uma ponteira e esquece isso. Tens aqui á venda "réplicas" ou optas pela IEpower que são muito semelhantes. Tiras o Cat e está feito. Isso de trocar a panela... Ganhos são psicológicos Ronco... pouco ou nada ( Tira o Cat e já fica fixe) Podes usar a linha toda de origem até uma repro já...

Está mesmo...mesmo...mesmo na altura de trocar a bichinha... Uma questão... Apartir de que potencia/utilização, compensará meter uma zf sachs ou uma reconstruida? condicionantes: 1 carro de cidade (90%) 2 Não é carro de arranques mas andamentos vivos 3 Não queira nenhuma embraiagem muito...

depende da carga que tenhas... Claro que (digo eu ) meter linha de 60mm com a panela de origem... enfim... agora se perguntares se stock ou quase, justifica... NÃO! Queres uma ponteira oval, não faltam aí réplicas e até mais fixes que a Cupra... Agora Meter uma panela com mais saida... tens um...

Eu aí estava a montar o volante no carro do Huguto ;) Claro que não consegui sem a ajuda dele :)

LOL O Hugo é fixe para quem quiser meter PATEX pò Bujão :D ( para quem entender a piada :) )

LOL è preciso é ter unhas ;) e o kit de unhas não é só para conduzir ;) Desde que me meti com certos mecanicos e vi o que eles faziam... e ainda tinha de pagar para as merdas serem feitas ao desenrrasca, prefiro fazer eu que ao menos poupo uns cobres e sei que se algo não estiver muito bem...

Torneiro? Eu mudei os meus em casa ;) dá trabalho mas vai ( não aconselhavel a pessoal pouco habilidoso). Só precisas é de um torno de bancada para os meter ao sitio, de resto é aperta e desaperta parafuso ;)

Também não acho muito prudente meteres os do CUPRA... O problema não é o preço deles.. o problema é o que gastas de mão de obra a montar esses e passado pouco tempo, tornar a meter os "normais". Ninguém tem Feedback do powerflex nos mancos?

é isso mesmo ;) Mas pelo preço... Leon Cupra R é melhor e mais equipado ;)