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Apenas alguns blocos Renault saíram com este defeito!!! Não tem a ver com mais nada... Os mais afetados foram os dci 65 / 80 /105 cv... A Renault acabou por corrigir o problema e os DCI 70 / 82 / 85 e 110 já não tem esse problema... É mesmo desgaste do material.. Nada tem a ver com o tipo de...

Subscrevo...

Mas em termos de motor prefiro sem duvida o TDI...

Cá em casa também tenho um 2.2dci lol... Belo cancro... Ainda á 2 meses foram 1000€ pó motor... Mas de 2002 até hoje não me chateou muito... Agora substitui o 2.2 dci por uma outra carrinha 1.9 TDI PD e não tem nada a ver... Mas lá está é como digo... Vai da sorte... O TDI também está a beber...

Posso mostrar as folhas de inspecções e o livro de revisões da Renault... Se quiserem mesmo comprovar até dou a matricula para passarem lá... É um Clio 1.5 DCI 80 cv de 2003 comercial... Levou bronzes aos 250k e agora aos 500k foi reconstruído completamente porque roeu uma válvula de escape...

X3 muito bom!!! De confiança e profissionalmente excelente...

O meu 1.5 dci tem 500.000 kms com repro e sempre foi assistido na Renault de 30.000 em 30.000 e a cabota nunca deu stress... Falam mal sem saber da causa... Os tdis também se deitam... Vai do uso..

Aqui por Aveiro sei de quem optou por ir a França e trouxe uma de uma pizzaria francesa restaurou a e legalizou a cá... É a melhor solução neste caso...

Muito bom!!!

Sim tem IC frontal de origem e é bem grande... Pena ser fininho... Mas faz muito bem a sua função...

Só para esclarecer esta repro foi feita numa VW transporter de 2010 com 20.000km que pesa apenas 1800kg de tara... Imaginem que até o meu pai que nunca ligou a potência se queixava.... A carrinha não andava mesmo... Agora está totalmente diferente... Consegue chegar aos 190 km/h sem...

A carrinha esta a puxar muito bem... Mas a fundo o bi massa treme uma coisa muito mínima....em 2° só...

Mediu em MAHA em 4° mediu 122cv sem o CAt e sem a egr...

Estou a ver que não ficou nada de especial...

VW 1.9 TDI 105 de 2010 (sem FAP de fabrica) Reprogramação de centralina Remoção da EGR física e electronicamente Supressor de catalisador Comum nestes carros em certos regimes o bi-massa tende a tremer um bocadinho... Mas acabou por se corrigir o problema tirando binário... O objectivo era...

http://maia-porto.olx.pt/renault-clio-dci-kit-rs-original-iid-459128007 Este foi o primeiro com a descrição épica...

É uma copia... Vou ver se encontro o original

E não há mais ninguém a produzir disso?

Já vi por aqui comparações bem piores... O 123 até esta engraçado....

O barulho vai se manter igual... Talvez notes mais o assobio do turbo... Em relação as prestações são praticamente iguais