Resultados de Pesquisa

Macgyver :rir::rir::rir:

Papel :whistle:

A mim aconteceu-me o mesmo... enquanto nao ouver t€€mpo para coils anda assim... :rir::rir:

gt1749v Cumprimentos:D

Pois, entao parece que vou ter de substituir o termostato... Tenho de ver isso, obrigado pelo esclarecimento... Cumps:D

Sempre pensei que a temperatura do ponteiro fosse a água do radiador e nao do bloco. Mas o meu nao varia muito. Do tipo, quando deixo a trabalhar muito tempo ao relanti ele vai aos 90, Se puxar por ele sobe logo aos 90, mas se for a andar nas calmas tipo a 100 km/h ele baixa sempre um bocado, no...

Sinceramente acho isso normal. Se o carro vai em auto-estrada apanhar com o ar de frente, e se a temperatura da agua do radiador nao vai a 90 acho que o ponteiro da temperetura nao tem porque estar sempre nos 90. No meu acontece o mesmo e em quase todos os carro que andei acontecia o mesmo...

Então esquece. Problemas de geometria não é de certeza.:rolleyes: :whistle:

Um colega meu, pos uma box num 6k TDi 110cvs, depois começou a entrar sempre em safe, tirou a box e continuava a entrar em safe, so depois de ligar ao vag é que viu que tinha o turbo a mandar quase 2bar pico :rir: Conclusão, teve de mandar o turbo pra calibrar a geometria e mais nao sei o que...

Pois. Se calhar vai ser melhor meter os de origem. Tenho de arranjar um tempo livre. A electronica não sei de onde é. Os chips eram de um dos admnistradores ca do forum (TDi). Quando conseguir, já posto aqui os resultados. Obrigado a todos pela ajuda. Cumps

Penso k não. Aquilo foi minimo, nem se notava, o chip continuava a entrar a força. Já andei a pensar em tirar os sockets fora e soldar directamente na placa, mas andar a tirar e voltar a soldar, ainda se vai fazer asneira. Acho que o safe mode nao virá dai. Cumps

Boas. Obrigado desde já pela ajuda. Então é assim, já utilizei o programa que tu ai puseste, ponho ja os resultados. O carro esta todo de origem, tem somente a repro. Tabela: Gráfico: Quanto a por de origem, nao vai dar, ao por os sockets o gajo estalou um, mas pouca coisa nem...

Não vou por stock porque ele antes da repro já fazia safe mode. Eu ando a desconfiar da N75. Que acham? Cumps

Ninguém? :confused:

Pois é pessoal, já andei a fazer testes da MAF e pressão do turbo ao meu carro com o vag-com por causa do safe mode, e vi tb os erros registados. Vou por aqui para ver se os mais entendidos me dão uma ajuda com os resultados, e se me dão uma ideia do que possa ser a causa do safe mode. O carro...

:rir::rir::rir::rir:

Provavelmente o motor de vácuo do fecho central ou algum tubo roto... Poe-te dentro do carro e carrega no comando e ve se ouves aguma coisa, senao ouvires nada provavelmente foi o motor do fecho central... Cumps:D

tb axo que sim...

Tb acho... :rir::rir:

Boas. Metes a chave no canhão rodas ate acender as luzes, depois desligas e tiras a chave e com ela a beira do canhão manténs carregado o de fechar e carregas 3 vezes no de abrir. o carro vai fechar e abrir sozinho.;) Se não funcionar pilha nova ou comando novo :rolleyes: Cumprimentos