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Como não foi possivel fazer uma medição no Rotronics, optei por ir medir a repro que uso no dia-a-dia. O carro como está faz fumo em carga, coisa que desaparece logo de seguida. Pra semana será medido então com uma hard-stage. Até lá, espero que gostem.... :twisted:

Sad but true... Depois nem têm €€€€ para o gazoil.... :lol: PS: Já agora escreve-se "vivesse" e não vive-se :wink:

Enquanto uns falam, falam e não dizem nada, eu o Eraser e o Fast&furious andamos a carregar os carros.... Brevemente haverão mais 3 carros a passar (largamente?) os 220 cavalos. Portem-se bem....

Ainda faltam pelo menos duas dezenas de cavalos... :lol:

Completamente stock faz. Com uns toques até faz mais.. lol

O carro está mesmo BRUTAL. Parabéns a todos os envolvidos no projecto. Só é "pena" perder sempre cerca de 50cvs em potência dissipada... :evil: De resto, não há nada a dizer!!!!

A powergate já eu tenho... só que tenho que parar o carro. E era isso que eu pretendia evitar! Parece que tb há essa possibilidade para o 6L. O Nuno já está a ver qual a melhor opção...

A minha ideia é a seguinte: No dia-a-dia uso sempre uma repro que não faça fumo. E o que eu queria fazer era montar uma box (com comando no interior do carro) por cima da repro que alterasse somente o debito e zero na pressão do turbo!!! Claro que a box seria afinada pelo Zeferino...

Então a minha pergunta é simples. Existem boxes que alterem unica e exclusivamente o débito de gasoleo?

Mega lol. Pedro :arrow: Não deixas de ter razão até certo ponto.... O que eu quiz dizer é que o banco da ASM, já não dá os valores malucos de 2004 para trás. Actualmente este banco está ao nivel da AP ou da MDL. Quanto a nunca teres medido o teu carro num vamag, azar... :lol: Eu curtia...

Vamos lá ver se nos entendemos... Até tinhas razão Pedro se estivessemos em 2004, mas como estamos no ano 2005 quase em 2006 não tens razão. Nos 2 testes de potência que apresentas-te a data é respectivamente de 04/2004 no Maha e 12/2003 no da AP :shock: Agora se me perguntares se nessa...

E continuam a bater no banco da ASM.... :? Vão ver este tópico onde o banco que acusou menos cavalos foi precisamente o da ASM: http://www.ibizaclubpt.com/forum/viewtopic.php?t=6836 Actualizem-se!

De origem pode ir aos 1.6 estaveis e 1.9 de pico (acho eu...)

O carro do Eraser deu 15 cvs de diferença depois de montar o IC frontal. Foi medido em banco de potência.

Fala com o Njoy. Ele já montou um IC dum cupra 6L num TDI 110.

Vocês só me dão trabalho... :lol: Está feito!

Panilas.... :lol:

Isso fica para ti com o topico do teu carro... :lol: Tens razão... mas já fiz a 1ª alteração... Filtro de caixa K&N. Ficou mais solto nos regimes médios! Upaaa pó geral... :lol:

É preciso mais alguma coisa para voltarem a colocar o tópico onde ele estava? ou tenho que dar graxa a alguém????? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: PS: se quiserem mais especificações técnicas tb se arranja....

Ahhhh, e já agora: Motor: Designação YD25DDTi Tipo de combustível Diesel Cilindrada (cm3) 2488 Admissão de ar Turbo VNt Intercooler Nº de cilindros, configuração 4, em Linha Diâmetro x curso (mm) 89x100 Relação de compressão 16,5:1 Válvulas por cilindro 4, DOHC...