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mas se fosse MAF, o sintoma não seria constante? Quando tive um PD130, o sintoma que tive era que a partir de determinada velocidade, ele começou cada vez a dar menos velocidade e com menos genica, não ao ponto que ele chega de não se mexer.

curioso, o meu também faz isso. Ia a 80 em 4, e acelerava a fundo e ele não responde, depois parece que acorda. o meu é tdi 110 afn. vou seguir atentamente este topico para ver se dão com o problema. o meu deve ser semelhante. Quando isso dá no teu, vais em alguma mudança especifica? se...

Como se afina o seletor de velocidade? Tenha uma polo com o afn, e a 1 arranha se meter depressa. Às vezes esqueço-me e zas...rrrrrrrr . Pelo que tive a ver no etka, acho que ha um kit de reparação do seletor. Sera que resolve o nosso problema? Obrigado

Mesmo com termostato, existe passagem de oleo. Por acaso é uma boa questão. Quando montei o meu, e aferi o nivel do oleo, nem pensei nessa questão. Meti, liguei o carro, desliguei, aferi nivel e toca a andar. ficou um pouco acima do maximo.

A tua ideia é algo tipo isto? Pelo menos para teres uma ideia da conjugação de cores.

Boas. Tenho andado a ver preço de kits de distribuição: Este custa: 147€ já com portes, e já inclui o amortecedor. Só o amortecedor na marca custa 108.24 + iva. Este custa: 105€ sem portes, mas parto do principio que os portes são 18€ como o de cima, ou seja fica por 123€. Alguem...

Foi a primeira coisa que fiz... Partiu-se o sensor. Tive que estar a tirar o corpo do filtro todo para com ele cá fora remover a parte do filtro que ficou lá encavalitado no passo de rosca do corpo. Tive que me armar em mecanico no -2 do meu prédio :cryy:

Pois.... foi o que me aconteceu. Já vi o que tenho que fazer... Obrigado.

Tive a pesquisar no forum, e nada de novo. A maior parte meteu como eu meti no carter na porca do bujon. So que a minha partiu porque a porca ficou muito fragil. As vossas porcas, compraram assim, ou mandaram furar no torneiro? Obrigado

Eu tenho cat com tubo por dentro, e perfeitamente normal. O barulho ficou practicamente igual a origem. TDI90 AGR Algo está mal.

Boas. Onde é que voces meteram o sensor da temperatura do oleo? Eu tentei meter no copo do filtro (tem lá um sitio e tudo), só que como o sensor é grande, partiu... tive uma trabalheira... tive que tirar a falange onde está o permutador e o filtro de modo a conseguir tirar o sensor... Oleo por...

Boas. Preciso da vossa ajuda. Tou com um problema no meu octavia. Apesar de serem marcas diferentes, o quadrante é "igual". Dou à chave, as luzes normais acendem-se todas (resistencias, travão de mão, oleo, airbags...), e quando o carro pega, passado 3 segundos, os manometros desligam-se...

Epáh, desde que a verificação não envolva tirar a cx de velocidades, acho que fazes bem.

Marker,Group A:, Not Running,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:,'003 ,,,,,,,,,,,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle ,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84 MARKER,STAMP,,,,,STAMP,,,,,STAMP, /min, mg/R, mg/R, % ,,,,,,,,,,,0.02,1365,850.0,245.0,19.9...

Desde novo que faz isso? Uma das funções do volante do motor é amortecer esse coice, será que já deu o pifo?

Boas. Acabamos de fazer uns logs em 4 desde baixas até altas. Com a maf original ,Group A:,'003,,,,Group B:,'005,,,,Group C:,'008 ,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Start Inj Qty,Actual Start of Inj,Coolant temp,,Engine speed,Inj qty,Inj qty,Inj qty...

sera do motor de arranque?

Atenção que existem bombas reconstruidas na marca muito mais baratas

Boas. Comprei uma passat tdi 115 (AJM), só que a embraiagem pega muito em cima. O mecanico já disse para eu começar seriamente a mentalizar para trocar a embraiagem, porque + dia - dia fica sem ela. Ora bem, 2 questões. Reforçando, fica como novo (fica a pegar no sitio normal)? Ou...

É impressão minha ou eu sou o unico que acha o novo ibiza feio?? Para mim ficava espectacular se fosse um leon mais pequeno, como já se viu ai em montagens. em parte é parecido com este: