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239 mm 1.9d e sdi 256mm tdi 90 280 mm tdi 110 e o rapaz do parafuso, compra outro e coloca-o lá!

é grave sim, pode ser suficiente para dar cabo da cabeça de motor, e do sistema de injecção.

direcção mais directa, melhor travagem, melhor em curva ( ou pode se tornar pior, se o carro estiver trancado) mais rijo, mais desconfortável, mais vibração para dentro do carro!

o óleo é bom, mas fizeste mal, pois não cumpre norma 505.01!

já utilizei, é o pior pneu do mundo! Não compres, eu pelo menos odiei!

505.01 é obrigatório 5 40w! 10 40 w num 130 nunca!! abraço man

_Max_ se arranjares s02 na tua medida (dado que já não se fabricam em medidas pequenas) sem dúvida, nem hesites, é comprar e montar! São mesmo brutais!

obrigado man é matricula vx o carro

muito obrigado! Por agora tenho um rapaz que se disponibiliza a ajudar, no entanto se ele desistir, falo depois contigo! Pessoas com essa tua atitude, fazem falta ao fórum!

acho que a pessoa que tem muitas dúvidas e não sabe o que diz em relação a empeno de discos és tu rapaz! Que tem a ver as pastilhas que foram montadas, com o empeno que os discos tiveram depois?

se for acompanhado com um psicólogo era bom... pois havia muitas desilusões...

vou lá para mês k vem, para carro debitar 50 cavalos

Do teu lado esquerdo do carro ( de frente para o motor, e de capon aberto) tens uma caixa, ao qual vão lá ligar diversos cabos, isso é caixa de válvulas!

Muito obrigado man! Grande abraço para ti!

ninguém se chega frente para ajudar?

dei 500 pelos mono! Vê nos teus amortecedores o numero completo que lá está, de seguida vê no catálogo on line no site da bilstein, se são mono ou twin!

Precisava que alguém fizesse o favor de se disponibilizar para poder experimentar uma caixa de válvulas de um 130, pois tenho um problema ao qual disseram-me na seat que seria da caixa de válvulas, mas como na seat percebem tanto de soutiens como eu, gostava de primeiro experimentar do carro de...

vai ao site da bilstein explica lá tudo!! Em relação ao preço eu paguei cerca de 500

como foi feita a tua rodagem? Que óleo acrescentaste?

as barras anti aproximação têm como efeito principal, não deixar que o chassis possa " torcer" devido às forças ao qual está sujeito quando se faz curvas ou se vira a direcção! Acima de tudo existem para dar rigidez ao carro, permitindo que o chassis se mantenha inalterável. Imaginem os ténis...