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E qual foi o turbo q montaste no 1.9d? Quanto ao dyno, grandes curvas...um IDI à antiga...sempre a crescer aquela curva de potência.

True e o 1º motor de injecção directa diesel julgo q tenha sido igualmente da Fiat com o Croma 1.9 TD id em 89. Os CR de 4ª geração a ser adoptados pelo grupo VAG a partir de 2008 em diante é mto mais evoluído q os actuais e permitirá pressão de injecção equivalentes aos actuais PD TDI, tendo...

Valores e curvas porreiras - mto semelhantes às de um TDI150 stock como habitualmente. Agora é um vitaminanço nisso e novo dyno!

Excelentes valores e curvas - parabéns!

Bem, antes de mais convinha saber qual o banco em q foi medido...pq Vamag's há mtos e alguns bem inflaccionados... Depois a escala impressa do gráfico n deveria ter velocidade no eixo dos xx mas sim rotações (rpm) e só assim poderá ser possível analizar em condições as curvas do motor. Por...

As minhas suspeitas: MAF e/ou N75...~ Boa sorte!

Ficamos à espera dos novos injectores em condições. De facto alguma coisa n estava bem n teu dyno c estes novos injectores... boas sorte e 1 abraço

Está excelente, tão bom ou melhor q uma repro de um 1.9PD TDI150, partindo de uma base mais "fraca".

Não, da última vez q falei p lá...há 2 dias atrás, nem há ainda previsões... :(

Fica o teste a um Ibiza Cupra TDI stock/vitaminado na AP: http://www.autopamplona.com/ficheiros/ibizacupra160vsoe.jpg 166cv (motor) / 340Nm, ou seja, os valores normais p os PD TDI150.

Os Vamag c este tipo de software (c momento de inércia n ajustável) tipicamente acusam ~8% a mais de inflação dos valores medidos em relação a um Vamag tipo AP ou MDL, afinados c um momento de inércia para 90%. É só fazer as contas! :)

Um Ibiza Cupra TDI de origem num banco fiável, mede na casa dos 165-170cv (motor) e 340-360Nm. Tudo o q for a mais....é do K&N!!

Eu tb sou um adepto ferrenho do f.ar de papel d'orige! 8) P baixares um pouco o nível de fumo, podes tentar meter um gasóleo aditivado ou meteres um aditivo à parte, tipo Redex Diesel como costumo meter no meu. Fora isso, só entrando mais ar (turbo..) ou baixando a injecção na repro...

Quem sabe e corre por gosto é assim... 8)

Está mto bom...pena a fumaça negra...mas isso é um preço a pagar qnd se quer mto power de um xaruto fumante..n há milagres! :D Parabéns e força no projecto full-power! :twisted: TdiSportR escreveu: E já agora era interessante tb saber a diferença de cavalagem medida nos dois...