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Amigo. a bomba tava a 38 no timing, So quando o carro não esta com o motor ligado,é o tipo de um resete que faz ainda não percebi bem porque,ontem a noite fui afinar aquilo. Tal como eu disse anteriormente nem estava a aparecer no grafíco! ontem afinei aquilo com a ajuda de um amigo ficou joia...

mandas ibridar o teu a 17,tenho um com mais o menos 80 mil e ta como novo n esta e para venda de momento fala com njoy..

ya 38 no tdi timing, mas quando o motor ta parado so com ignição ligada,quando metes o motor a funcionar passa a 0 (nao aparece nada no grafíco).A versão do vag com é 311-2 agora se experimental ou não ja não sei,mas agora também estou naquela.. porque com o outro motor também não me aparecia...

Falei com um mecânico hoje, ele viu que faz uns salpicos pela vareta do óleo, mas pode ser do motor estar muito tempo parado. E ganha condensação nos cilindros, mas não me viu a compressão do motor porque não tinha tempo. Mas, disse que o motor não parece ter falta de compressão e também disse...

ahh da centralina também não pode ser visto que ando com uma de origem no momento.

O bote pega bem,não deita quanquer fumo branco,tanto com o motor que gripo tanto com o que la se encontra no momento.

Não percebes-te? Queres que te faça um desenho? Camaleão acho que não val a pena postar o gráfico uma vez que não se vai ver nada porque nao aparece nada deve estar muito baixo. Este motor em questão, já foi no galheto. Vinha na A1 aí a 200, derrepente deixou de puchar e deitou uma bola de fumo...

camaleão axo que não val a pena postar o grafico uma x ke n se vai ver nada pk nao aparex nada deve estar mt baixo,este motor em kestao ja foi no galheto vinha na A1 ai a 200 deixo de puxar deito bola de fumo negro e puff foia baixo nunka mais pego ,desmontamos motor tinha 2 pistons mamados e...

. fazer isso so msm afinando o ponto da bomba ne? nao da tipo afinar com o vagcom?

boas ppl. como diz o titulo estou a ter leituras um poko estranhas no vagcom,respectivamente ao ponto da bomba ijectora. liguei o vagcom e vi no grafico onde se ve o ponto da bomba ijectora e reparei que nao me aparex nada no grafico xera que o ponto esta demaziado baixo ou é mesmo assim? se...

bla tb axo ke pode tar relacionado com a ecu,n e normal e kuando mete mts erros de curto circuito e avarias de solenoides.. sao pekenos componetes dentro da ecu se tiveres uma de um amigo n perdes nada.

ya ja tinha visto um poste a dizer isso fiz mas n fiko boa,normalmente fika kd n da erro no vag o meu tava a dar erro deve ter o filamento partido. mas arranjo os sensores novos a 100€ kem kizer.. sao msm novos n sao reconstruidos.. da BOSCH

17957- local da avaria-valvula reguladora de descargas do turbo compressor-circuito aberto/curto circuito a massa. causa provavel-circuito aberto na cablagem/curto-circuito a massa.valvula reguladora da descarga do turbo compressor. 17932-local da avaria-rele da bomba de...

resolvido problema resolvido,sim o sensor da piergurg e compativer deve tar e meio marado,ele as 3000rpm ta a dar um valor de 700 e tal na leitura no campo 3 do vag,fui a um colega meu tirou um de um audi A3 sline via ref era igual ao meu de origem,fui dar uma volta 5 estrelas. o sensor que da...

podes ter a junta da cabeça queimada,pode tar a passar oleo para a agua. ve se a agua tem vestigios de oleo.abraxo e aparex as sextas na zona industrial