as roscas já não devem estar em condições e aliado a um possivelmente empeno da transmissão + vibrações desaperta.
o melhor é desmontar a transmissão para verificar tudo em condições.
isso do ano é porque o grupo vag o ano do chassi é tipo o ano escolar em portugal, ou seja apartir dos últimos meses, o numero do chassi do ano já corresponde ao ano a seguir.
http://www.vindecoderz.com/EN/check-lookup/vsszzz6lz3r113548
pelo site é 130 de origem, como já disseram verifica na mala ape do pneu suplente o codigo do motor, tem que ser ASZ
Boas, alguém sabe o material necessário e referencia das peças para passar a travagem traseira de um 6k2 de tambor para discos?
sem trocar de eixo que material é necessário?
discos + pastilhas
Bombas + suportes? (de que modelos?)
Resguardo de discos
Tubos de travão?
suporte do...
o meu entrava por aqui
também pode entrar pelos faróis, pelas molas de plástico onde apertam os parafusos do parachoques, e por umas borrachas de vedação que estão por detrás do parachoques
o motor é um ASV
o diagrama da correia é o seguinte :
no modelo sem AC a direcção assistida está no sitio do compressor, por isso não posso usar a correia curta dessa versão porque não vai dar.
Boas malta
tenho um carro dum amigo que tem o rolamento do compressor do AC gripado.
ele não tem possibilidades de substituir o compressor e como não o usa de qualquer maneira quer anular o mesmo.
o problema é arranjar uma maneira de colocar uma correia mais curta, de modo que a direcção...
no compressor novo mete se 50% da quantiade total de óleo, porque o mesmo circula por todo o circuito do AC e não está apenas no compressor.
a quantidade total é de 135 cm3, por isso no compressor vais ter que colocar 67.5 cm3.
o compressor já vem com o óleo, por isso é necessário retirar o...
existem sempre diferenças de sopé. podes ver na folha de alinhamento que estão lá os valores de sopé (camber), a do lado do pendura vai ter um valor mais negativo que a outra. e o 6l de origem não afinação.
apontas um perno, e bates com um bocado de madeira o um tubo no pneu por trás, ela acaba por soltar. o que faz isso é a ferrugem que fica superfície do disco/tambor e no cubo, é passar um esfregão e por um bocado de massa de cobre que não agarra mais.
tinha ideia que o asz não acendia, eu só a tenho desligada na eletrónica não tenho luz do motor acessa, mas já não tenho a certeza se ligar a máquina de diagnóstico tá la o erro.