Recent Content by Ricardo JU

Problema resolvido. Era um fio descarnado junto ao peso do selector de mudanças e outro mais a baixo. Obrigado na mesma pela atenção.

Boas pessoal, estou com um problema no meu Gt Tdi. Estaciono o carro na garagem e de manhã quando chego tenho o quadrante ligado como se tivesse deixado a chave na ignição e a tivesse deixado ligada. O problema é que a chave vai comigo para casa e o quadrante aparece ligado. Obra do diabo...

Eu conheço o Ferreira.. Tenho de ver isso. Obrigado

Isso é verdade, mas anda por ai uma falta de t€mpo generalizada... Éra mais porque gostava de saber fazer estas alterações, sou curioso! Obrigado pessoal pela ajuda. Cumps

LOL ferroni Smoke, o que me anda a moer a moleirinha é o seguinte, o tirante que comanda a geometria (onde depois vai encaixar o veio do activador) é maior neste turbo (visto ser geometria electrónica). Nos turbos que tenho (de vácuo) esse tirante é mais pequeno logo o activador consegue fazer...

Óptima dica Smoke... muito obrigado. Relativamente ao turbo, o tirante e respectivo batente é que me estão a dar dores de cabeça!

ahh é verdade, e um batente?? Este não traz . Seria melhor colocar um?

Pois é, andei a escarafunchar no maldito e o actuador não faz o curso completo da geometria... O tirante da geometria deste turbo (geometria electrónica) é maior que do meu VB (vitima de um recente AVC), logo parece que a alternativa será cortar esse tirante e solda-lo mas desta vez mais curto...

Vitor, muito obrigado, vou experimentar hoje.... depois darei o devido feedback de como correu.. Cumprimentos.

Exacto ou alguma ajuda.. Porque aquilo não chegar e montar infelizmente.... :cry: Agradecia imenso a atenção.

Waiting

Projectos de como alterar para vácuo?! IMAGENS.. =D>

Bem visto Crex

RedBull posta ai fotos do teu então se tiveres. ..

Alguém tem um esquema ou fotos da conversão de um turbo de electrónica para vácuo ???????????? Terá de ser modificado aquele tirante do turbo que faz mexer a geometria? :confused: