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Bem vindo zé. ;)

help..

o gasoleo no arranque já esta no maximo. E a luz da resistencia é logo á primeira vez que apaga logo

Boas o meu 6L (pd130) começou a custar a pegar de manha fico ali a dar á chave umas 3 a 4 vezes. O resto do dia está normal é só dar á chabe e pega logo. Uma coisa que reparei é que mal ligo a ignição a luz da resistência acende e apaga logo. É normal? não deveria ficar uns segundos ligada? Cumps

Era só porque estava confuso por causa do sensor que nada tinha a ver e indusia em erro no meu ponto de vista. há maneira de rebuscar o post?

Assunto resolvido. Injector novo e está impecavél

Obrigado pessoal ;)... Estou habituado aos carros franceses e eles contam a contar o 1º do lado da caixa.

O 4º é o do lado da distribuição certo? A sorte é que tenho injectores de reserva

não fuma branco. mas realmente arde os olhos o fumo. e a traseira está com salpicos

O carro já pega pois substituí o sensor da arvore de cames, mas falha. Parece que está a 3 cilindros. Entretanto fiz o teste dos injectores e deu-me isto. Será que o injector está nas couves? Uploaded with ImageShack.us Já agora o 4º é aquele junto á distribuição? E além disso passado algum...

O carro de há uns dias para cá vinha a falhar ao pegar. Deu erro do sensor da arvore de cams e um erro no 4º cilindro

Aparentemente, até agora não consome oleo

só tenho uma final. eu também pensava que era da panela e já troquei para uma de um 6k2

Como disse o daniel foi à coisa de um mês nem tanto. e lavei tudo mas não sei se os favos por dentro estão bons :S

Não,são os de Origem. Ontem também notei o intercooler com vestigios de oleo. O que acontece é que este motor é "novo" e o turbo também, pois o antigo parti o turbo e foi tudo a trás. O intercooler pode ter danificado.