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Eu optei pro meu 1.6 tdi um 1749vc, foi hibridado a 52 e levou uma MFS. O turbo ainda nao foi Montado e portanto nao posso garantir nada. Mas Ha um rapaz c o Mesmo Motor que eu que conseguiu meter esse 1749vc e ficou a bombar Sem problemas... So tenho o exemplo dele... A ver Vamos o que se...

Ah okey é que a historia pareceu me familiar com a de um rapaz aqui da minha zona q ouvi, e que tem Um ibiza tb Sent from my iPhone using Tapatalk

Es de onde ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Epa aparentemente so tirar o tablier nunca me ia parecer coisa simples Sent from my iPhone using Tapatalk

O meu ibiza 6J veio com AC manual, Ao ver os paines climatronic a venda por ai, interrogo me se é possivel trocar e caso sim, o que seria preciso fazer.... Alteracao a nivel de vag-com ou na centralina ou se é preciso uma centralina do climatronic... Alguem sabe alguma coisa disto ...

Venho ca so esclarecer que é possivel montar garret em motor com turbo kkk de origem. Pode é ter que ser adaptada a geometria do turbo de origem ao novo que se la meta. Ja ha por ai 1.6 tdi cr alterados dessa maneira , o meu vai agora nas proximas semanas fazer esse mesmo trabalho. Abraço Sent...

O meu : Sent from my iPhone using Tapatalk

disseram me isto em relacao a estes novos motores com Estas centralinas que nao sao bosch. Sent from my iPhone using Tapatalk

Sim é possivel, o meu do ibiza 6j tinha folga e foi reparada pela DCS em odivelas. Sent from my iPhone using Tapatalk

Posso garantir, por ter um carro igual, que o carro fica a fazer barulho com linha inox 60mm ate ao final. Quanto a vantagem da linha, fica Mais solto, tem mais saida. Nao compensa Fazeres linha se nao for pra fazeres algo mais como turbo/ ic / fap e egr off. Na minha opiniao claro. O filtor...

A minha mudou aos 130 mil , por opcao, ja se notava o relevo dos dentes da correia do lado de cima da mesma Sent from my iPhone using Tapatalk

A minha mudou aos 130 mil , por opcao, ja se notava o relevo dos dentes da correia do lado de cima da mesma. Sent from my iPhone using Tapatalk

As embraiagens nestes carros sao fracas... A minha durou ate aos 130 mil , 40 mil feitos com repro. Agora levou um kit LuK , e reforçei o disco em carbono na GBS, em Setubal. Isto porque depois de tirar EGR/ fap, por intercooler, linha inox , e repro mais pesada a embraiagem deitou-se e...

Remove fisicamente a Fap e anula-a electronicamente. O sensor da fap fica la porque tem que ficar mas nao teras mais problemas con regeneracoes. Sent from my iPhone using Tapatalk

Nao tem nada que ver com a correia ? Sent from my iPhone using Tapatalk