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boas!! já têm alguma novidade?? cumps

n deves ter entendido bem, a questão aqui é que ambos os carros já se encontram reprogramados..(pq penso que o meu de origem não fazia isto)...mas tb acho que tenho uma centralina de 110cv a mais na terra...pode ser que for lá, faça o teste no carro...e veja se o problema é o mapa da repro...ou...

agora a minha questão é se colocando o carro com mais combustivel no arranque a quente, a frio ele dps tb não vai consumir mais?? cumps

pois...o meu da bateria não é...a potência de arranque é de 700ma.. cumps..

lembrei-me agora que acho que o meu chipador na altura meteu-me a minha bomba injectora um pouco avançada...(ou seja o chamado hammer-mod, pancadinha na bomba injectora)... se calhar é por causa disso.. abraço

boas espadinha!!! parece que era mesmo a bateria fraca.. abraço

um user de outro forum disse-me que se aumentar o debito de gasoleo quando o carro liga talvez pudesse resolver o problema.. -Select -01 - Engine -Login (mudar de 00000 para 12233) -Adaptation -Campo 5 (mudar de 32784 para 33250 -Test -Save acham que iria funcionar?? cumps

em principio deve ser isso...mas eu não me quero aventurar mto nisso...percebo o básico de mecanica e pouco mais..o meu ramo é outro.. Abraço

o meu carro tem precisamente esse problema.... obrigado pela opinião....

boas!!! tenho um golf 3 tdi afn 110cv e o meu carro está com este problema, de custar a pegar a quente...e se atingir os 90º custa ainda mais a pegar..já mudei a bateria uma vez, mas não me pareceu da bateria..se deixar arrefecer o carro um bocado, já pega melhor....e se o motor tiver frio pega...

entao mas tirando o catalizador perde-se velocidade de ponta?? isto falando num tdi por exemplo....com ou sem repro... abraço

que tipo de esfera???coloquem fotos sff se eu colocar no tubo que liga à egr um parafuso, faz efeito?? ou convem desligar tb no vagcom?? mas a egr nao fica com um buraco a sair ar cá pra fora???? isso nao se tapa?? abraço

Boas!!! ja andei a ler em muitos sitios e ja vi que traz vantagens para o bom estado do motor a nivel futuros, pois n entope tanto o colector de admissão...acho que é assim que se chama... mas acontece que ja testei desligar a egr com um parafuso (tapar o dito tubo que vai ligar a egr) e a egr...

boas pessoal!! o problema do meu é que tava reprogramada a centralina com uma repro..... e coloquei a centralina de origem e ja pegava bem.... ou seja o problema é da REPRO....... tenho que ver se arranjo outra repro.... abraço carlos

novidades sobre este post?? ninguem me diz??? abraço