Recent Content by André Quito

Boa tarde, o ibiza 6k q tenho esta-me agora a dar uma dor de cabeça..... quando tiro a chave de ignição o quadrante desliga-se completamente ( inclusive os km do carro ) e o ponteiro das RPM fica no sitio onde tivesse a trabalhar ao relantim (+-1000rpm). Quando ligo o ponteiro deixe para as 0...

Boas pessoal. Alguém me sabe indicar uma casa para montar um alarme spy com engine start na zona de lisboa/Sintra? Se alguém tiver o testemunho de valores de montagem agradeço. Obrigado! Cumprimentos :lol:

as molas da fk não devem encaixar no afinador dos lowtec, penso que os afinadores alteram de marca para marca.... mas penso que já resolvi o problema... vou comprar molas da suspensão da V-maxx com afinador, chaves e parafusos. O braço da suspensão mantenho o que já tenho, da FK! ;)

LOL quase... ai a pressa de arranjar no afinador para subir o carro xD

Obrigado! a questão é, visto que admissão é maior para 1.9tdi será que nao cria mais caudal de ar no filtro?! estamos a falar de uma diferença de 70-130 (próprio para menos de 1600cc) para 85-150 (para mais de 1600cc) , isso é que me está a causar a dúvida.. ABC

Boas pessoal, tenho visto a admissão bmc cda e há uns tamanhos para cima dos 1600cc e para menos 1600cc. Fui ao site da BMC e não consta a medida certa para 1.4 tdi apenas para 1.9 tdi, alguém sabe esclarecer-me esta duvida, ou alguém já colocou esta admissão num manco?! :ideia: ABC

Mas o problema não é a chave, o problema é mesmo o afinador que faz levantar ou baixar o carro por isso nem com a mão consigo ... LOL a suspensão está apenas com a Mola falta aquela parte metalica no terminal para conseguir levantar o carro

Comprei o carro assim e tenho andando a pesquisar para ver se encontro algum kit traseiro usado para retirar só o afinador... mas pelo que tenho visto os afinadores traseiros têm dimensões diferentes, tenho receio de comprar algo que depois não encaixe com o resto do material da FK... Obrigado...

Boas pessoal, eu tenho no meu manco uns fk street, o que acontece é que não tenho o afinador para levantar o carro da parte detrás. Já procurei no site da Fk e realmente há lá esse tópico mas não existe o produto à venda.... alguém que me consegue arranjar maneira de solucionar o problema...

já agora sabem mais ou menos qual o valor de converter o turbo com atuador electronico para atuador a vaco?!

Obrigado Kapataz ;)

Boas pessoal, tenho visto 1756vk para o 1.4 tdi de 80 cv mas tenho uma pequena dúvida, o turbo pode trabalhar com o atuador electronico ou terá que ser convertido a vaco? :ideia: CumPs

ja verifquei todos os tubos tanto os de vaco como os que ligam a caixa do filtro de ar e está tudo bem algum dos sensores deu o berro e verifiquei que se ligar o carro e estiver quente custa a pegar e a rotação vai as 2000rpm e depois estabiliza nas 800rpm no normal será do motor de arranque? é...

peço desculpa a ignorancia mas o que é um N75 e onde está localizado? e o MAP? em que regiao do motor está? :confused: já agora também devem-me conseguir ajudar... qual é a versão maxima que o ibiza 6k aguenta num vag-com? aguenta a ultima versao 908? cumps

tenho mas não está montado mas porque? o turbo está lá e a geometria está boa e vista por mecanico e como disse noutro post, o mecanico alterou o medidor de massa de ar e continuou na mesma, portanto pode ser algum sensor porque eu quando acelero o turbo quer puxar mas nota-se nitidamente que...