Umas dúvidas acerca do 1.4 tdi

P

Pimpão

Boas pessoal,

Queria perguntar aqui aos foristas se os ibizas com este motor (os de 80 cv) têm dado algum tipo de problemas.

Aproveito também para perguntar qual é o "ponto certo" para mudar de mudança (numa condução desportiva). Ouvi dizer que os 80 cv serão atingidos pelas 4000 rpm's, mas o meu xaruto parece que fica preguiçoso quando vai para lá das 3200 rpm's. É verdade que também não puxo muito por ele mas...

Agradecia a ajuda :confused:

Ab's
 
Tenho um 1.4tdi com 33.000km e até agora não houve problema nenhum.

Em relação a trocar de mudança o ideal é por volta das 3500rpm, porque depois disso já não tens binário nenhum a puxar o carro. Procura pelos gráficos de potência para veres a linha do binário e dos cv
 
boas eu tambem tanho um manco com 80 cv.

nunca tive problemas com ele

ao fim de 4 anos fui com ele ontem á IPO e nem um reparo escreveram na folha verde

estou muito contente com o meu manco ao fim de 4 anos :

-sinoblocos aos 60 000 klm

-pastilhas de travão 75 000 klm

-jogo de pneus 80 000 klm

-e mais nada nadinha.

tem agora 109 000 klm tá a fazer consumos (1 deposito, quase 60 litros)

viagens AE 900 klm com rasgansos

cidade 1100klm (o meu record: 1190klm)

Há sempre com gasolio do intermarche e do jumbo
 
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Boas,

O meu manco tem agora cerca de 65000 km e 0 problemas.

Quanto a consumos, estão na casa dos 4.0/4.2 l/100 km. Mas atenção, eu normalmente ando em ambiente de "terrinha", logo há mais rectas e menos sítios de "pára-arranca". Já fiz um depósito em Lisboa, e com média de 4.6 l/100 km.

Ab's
 
Pimpão disse:
Boas,

O meu manco tem agora cerca de 65000 km e 0 problemas.

Quanto a consumos, estão na casa dos 4.0/4.2 l/100 km. Mas atenção, eu normalmente ando em ambiente de "terrinha", logo há mais rectas e menos sítios de "pára-arranca". Já fiz um depósito em Lisboa, e com média de 4.6 l/100 km.

Ab's
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dasse

Ou tenho o pé pesado, ou o meu mama bem (75cv).

Em cidade menos de 6.0 é mentira ( média real, o meu não tem CB )
 
amigo tnh o meu carro com 60mil km´s
e ate agora nada! tudo operaçional ...

sempre revisoes a dia e horas ate agora nada a apontar...
quanto a consumos..

depende... LOL

Abraco
 
ReDsOuL disse:
o ideal para mudar de mudança é entre as 1500rpm e as 2000rpm num diesel
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Para isso não é preciso comprar um tdi... assim o turbo nem entra :) e diga-se, o carro nem anda ;)

Bom para as médias, não haja duvida ;)

Trocar é entre as 4850 e as 4900 ;) ali no ponto onde ele começa a soluçar:weedman:
 
Boas!!!
Bons consumos k andam por aí...
O meu com tanque xeio é mt dificil de chegar aos 750km...Mas tambem tenho a desvantagem de aki na minha terra ser td á base de subidas. Em relação a passagens de caixa, condução mais desportiva costumo faxer kase ás 4000rpm, e ás vexes paxa!
Abraxo...
 
relativamente a trocar mudanças vai do que cada um quer do seu carro

ou se quer um carro andar durar 300 000 klm ou mais

ou se quer um carro para durar 100 000 ou 150 000 klm

atenção : estou a falar do meu exemplo um carro 1.4 tdi 100% stock.

eu troco mudanças regra geral entre as 1800 - 2500 rpm

quem quer um carro que ande mais e que tanha mais força tem que comprar um carro mais potente.
 
caro amigo hoggy com o devido respeito :

o sr. diz num post anterior poem em duvida o consumo do seu proprio carro que tem 75 cv. ou bebe muito ou o sr. tem o pé pesado

depois em outro post seguinte diz que a altura ideal para trocar mudanças é entre as 4850 e as 4900 ali no ponto onde ele começa a soluçar.

assim não há milagres.

claro que depois diz que é mentira um carro 1.4 tdi gastar menos de 6 L em cidade

o amigo está a espera do que :whistle:
 
O meu conta com 83mil e até agora um jogo de pneus aos 58mil, e um colector empenado:whistle:.
Ahh! está com repro desde os 25mil e se for preciso faz 4900rpm, mas o ideal pra trocar em condução desportiva com ou sem repro penso que seja entre as 3500 e 3800, a partir daí morre um bocado e só dá velocidade de ponta..
ABC
 
Boas,

Andei a experimentar esticar para lá das 3000 rpm's e notei de facto uma melhoria... mas isto até às 3300/3400 rpm's. A partir daí sinto que o carro não desenvolve mais e já pede outra mudança.

Notei também foi um pequeno soluço quando troco de caixa de uma forma mais brusca nesta faixa de rotações. Mas suponho que seja normal... digo eu :rir:

Ab's
 
NMoreira disse:
caro amigo hoggy com o devido respeito :

o sr. diz num post anterior poem em duvida o consumo do seu proprio carro que tem 75 cv. ou bebe muito ou o sr. tem o pé pesado

depois em outro post seguinte diz que a altura ideal para trocar mudanças é entre as 4850 e as 4900 ali no ponto onde ele começa a soluçar.

assim não há milagres.

claro que depois diz que é mentira um carro 1.4 tdi gastar menos de 6 L em cidade

o amigo está a espera do que :whistle:
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Caro NMoreira, se entendeu que eu estava a duvidar dos 4L/100, está enganado. Sei até quem faça menos.
Simplesmente apontei para o facto de o meu, em condução de cidade, "normal", a trocar por volta das 3.000 -3.300 RPM, o consumo do meu carro não desce abaixo dos 6.0 Lts. Convém frisar que faço cerca de 7 Km para cada lado. Ou seja o carro mal aquece.

Trocar ás 4800/4900, não pode ser entendido como condução habitual... como é obvio...

NMoreira disse:
eu troco mudanças regra geral entre as 1800 - 2500 rpm

quem quer um carro que ande mais e que tanha mais força tem que comprar um carro mais potente.
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Diria mais, trocar entre as 1800 e as 2500 num TDI, já comprou carro a mais :D

Trocar pouco depois das 1800 RPM... não consigo... A Minha avó passava por mim e ainda me levantava o dedo :rir:e gosto de ouvir o assobio do turbo... é sinal que tá a trabalhar direito ;)
 
Last edited:
Boas,

Se o amigo "Hoggy" troca de caixa por volta das 3000 rpm's, é normal que os consumos sejam altos ;).
O motor 1.4 TDI é, a meu ver, um motor feito para ser económico e sem andar com grandes pressas (apesar de até se desembaraçar bem). Experimente mudar mais cedo, por volta das 2000/2250 rpm's, e verá que os consumos baixarão ;)
 
por volta das 2250/2500 é a melhor faixa de utilização do carro, quando original!

andei com o meu agora original 2 dias (já não me lembrava:D), e às 2000rpm não tinha carro..morto até essa rotação :rolleyes: ou é de estar habituado a muita carga :p

numa condução normal, troco de mudança por volta das 2300rpm e faço consumos muito agradáveis à carteira :)
 
Ola ppl, eu tenho 2 mancos e posso dizer q se meter mudancas abaixo das 2000RPM so se for a descer pq senao começa a tremer a pedir novamente a mudanca abaixo. Por isso o q eu encontrei ate agora o ponto ideal e mudar aos 2500RPM e se for mt a subir perto das 3000RPM tanto ajuda nos consumos como na durabilidade.

Mas de qq forma os meus mancos andam nos 11mil Km e os consumos continuam mt altos, n tenho CB mas tenho papel e caneta e tenho feito tudo direitinho.

Auto estrada velocidade a 140 gasto quase 7

Cidade andar sempre a trocar nas 2500RPM gasto 5,5.

MAs espero q estes valores baixem depois da revisao dos 15mil.... Senao vou a deco pq na revista vem valores mt mais simpaticos lolol publicidade enganosa lolololololol


Abraços!!!
 
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o meu vai com 50000kms, com repro desde os 20000, e ate agora nada. consumos 5.5 mais ou menos, mas como é sempre pé na chapa deixei de querer saber, e mudar de mudanca é só qdo corta!!! abc :D
 
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