Pressão de VB [Com filme]

[Goodspeed]

Na volta o sensor MAP está nas couves. E safe modes é para o bucho!

Comigo foram 2 turbos a pala dessa merdinha, 2 VA´S a pedir 1,5...

Mais precisamente 1599mbars..Depois puffff

 

[Goodspeed]

com 1.45 bar e sem fumo já se fazem 185cv... 190cv sem fumo e com 1.55 (stock boost)... 205cv com 1.65bar e pouco fumo... A partir de 1.65 é para andar com a corda no pescoço... O meu partiu com 1.7**bar... :S


Abraço

Eu andei de VA a fazer 1.685 e ainda mexe o caramelo

 

[Goodspeed]

Esse é o que gasta junto ao IC, certo? E é aconselhável meter o sensor do PD130 nos PD130, e não optar pelo do PD160 uma vez que se tem IC Cupra, 17vb, etc.. correcto?

cmps,

São iguais

 

[kaniv3tt3s]

Mais precisamente 1599mbars..Depois puffff

Fds, naquela noite foi "pufff fez-se DIA"

Ao invés de fumo preto era branco

 

[Black-Demon]

Quanto à situação, não vou comentar...

Na minha opinião devias fazer o teste 1500r-4500 com os 2 files... O mais forte e o mais fraco...

E depois se quiseres mandas-me os logs e eu dou-te uma opinião...

File stock não tenho, mas tenho o do Cupra stock se quiseres experimentar...

Cumps

 

[Caspinha]

Boas!
Se meteres o dedo e empurrares o batente do actuador para dentro sentes que ele recolhe facilmente, ou notas alguma prisao ?
Se ja mudas te as valvulas todas e os tubos de vacuos estão conformes, só pode ser problema de geometria.
:weedman:

 

[Black-Demon]

Quero ver se ainda hoje arranjo o cabo para fazer então os dois testes.
Vou agora por-me de volta do carro para ver se encontro algum tubo lixado.. derretido... aquelas coisas que nós nunca imaginamos

Dá uma vista de olhos no meu projecto e vê lá um tubo de vácuo que tem lá...

Se quiseres liga-me agora de tarde: segue numero de tlm por PM

Abraço