Turbo num manco????
- Thread starter Fubu
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A MB tem turbos para mancos!!!
Alguns mancos já possuem isso.
Alguns mancos já possuem isso.
Boas pessoal.
desculpem me meter na conversa..mas nao resisti.....:respect: :respect: :whistle:
Era muito bem voces combinarem para fazer uns comparativos já que sao todos de perto .:clap: :clap: :clap:
ate gostava de ver isso.:claque: :claque:
embora o segredo seja a alma do negocio nao custa nada dar umas dicas pessoal.....
Abraço a todos
desculpem me meter na conversa..mas nao resisti.....:respect: :respect: :whistle:
Era muito bem voces combinarem para fazer uns comparativos já que sao todos de perto .:clap: :clap: :clap:
ate gostava de ver isso.:claque: :claque:
embora o segredo seja a alma do negocio nao custa nada dar umas dicas pessoal.....
Abraço a todos
já aí andam à algum tempo alguns mancos com turbos "melhores", sem ser da mb..simplesmente não se fala muito, pois não é o motor preferido do pessoal para "tunar" e obter facilmente 2xxcv
uma boa casa de turbos faz isso de raíz (e não estou a falar da turbocenter)..não se chama é "cylon" :ideia: (sem kerer estar a tirar o mérito a ninguém
)o meu ainda anda com o de origem pk sou estudante, e como tal para já não tenho € para um investimento desse tamanho (turbo, N75 e mais "algo" que seja preciso, sem eskecer a necessidade de colocar um ic de jeito...)
conclusão, haja € que tudo é possível
abraço e não leves a mal o meu comentário
o meu ainda anda com o de origem pk sou estudante, e como tal para já não tenho € para um investimento desse tamanho (turbo, N75 e mais "algo" que seja preciso, sem eskecer a necessidade de colocar um ic de jeito...)
conclusão, haja € que tudo é possível
abraço e não leves a mal o meu comentário
ora nem mais.. ja somos dois na mm situaçao e a partilhar da mm opiniao
haja dinheiro LOLOL...
quanto aos turbos nos mancos...
ja ouvi ai falar de um com uma pekenina repro e um turbo fikou com 15*cv´s..
e ate agr nao teve problemas...
mas pronto... como foi referido anteriormente...
HAJA DINHEIRO!! eheh..
Abraco
depende se keres andamento ou fiabilidade..porque, normalmente, andamento e fiabilidade não são grandes amigos
Concordo...
mas acho k com alguns cuidados e uma boa manutenção... tudo se resolvia...
tou a ver k ninguem sabe... ou entao.. nao querem dizer nada sobre o turbo indicado pro manco... :redcard:
pronto paciencia tenho de me desenrascar sozinho!!!!:brilho:
Concordo...
mas acho k com alguns cuidados e uma boa manutenção... tudo se resolvia...
tou a ver k ninguem sabe... ou entao.. nao querem dizer nada sobre o turbo indicado pro manco... :redcard:
pronto paciencia tenho de me desenrascar sozinho!!!!:brilho:
o k kerem dizer com " manco " ????? Isso é um " tractor " Massey Ferguson???
K isso???
Concordo...
mas acho k com alguns cuidados e uma boa manutenção... tudo se resolvia...
tou a ver k ninguem sabe... ou entao.. nao querem dizer nada sobre o turbo indicado pro manco... :redcard:
pronto paciencia tenho de me desenrascar sozinho!!!!:brilho:
Sem experiência a ideia que tenho é podes por um vnt15 com GV e com repro deves ir para uns 120/130cv's. Um 17VA já deves ir para os 140cv's mas é a tal coisa não é motor para grandes coisas. Convem IC frontal, se for grande ficas com lag, convem radiador de gasóleo, de óleo, juntas dos colectores melhores, etc... se não passa a vida na oficina. Acho que o dinheiro não compensa os cv's que tiras...
Manco
"Manco" é a alcunha do motor 1.4tdi...
Isto por so ter 3 cilindros...
E o pessoal dos 1900... como tem a mania... :finga: k 4 é ké fixe... chamam estas coisas a estes motores fantasticos!
o k kerem dizer com " manco " ????? Isso é um " tractor " Massey Ferguson???
K isso???
"Manco" é a alcunha do motor 1.4tdi...
Isto por so ter 3 cilindros...
E o pessoal dos 1900... como tem a mania... :finga: k 4 é ké fixe... chamam estas coisas a estes motores fantasticos!
O meu problema começa aki... vnt15 "GV"... o meu turbo é Geometria fixa...
17VA ???:rir: = malukice... la se ia o motor, axo k ate as vielas entravam pelo carro..
Abri este topico pa falar sobre isto uma vez k nao percebo nada, pode ser k ao trocar opinioes ate fike a conhecer alguma solução, mas tens razao kd dizes k n deve justificar... eu n kero correr o risco de perder o carro so pra andar a curtir mais um bocado!!
Simplesmente tou curioso acerca das POTENCIALIDADES da minha lata
Vamos la pessoal, o ERBIUM deu a opiniao pessoal e se derem as vossas pode ser k xeguemos a alguma conclusão...
Abraço
Boas pessoal.
desculpem me meter na conversa..mas nao resisti.....:respect: :respect: :whistle:
Era muito bem voces combinarem para fazer uns comparativos já que sao todos de perto .:clap: :clap: :clap:
ate gostava de ver isso.:claque: :claque:
embora o segredo seja a alma do negocio nao custa nada dar umas dicas pessoal.....
Abraço a todos
Boas,
em relação a este desprezivel comentario...
...eu alinho!!!!
Mais alguem pa fazer fumo??? :clap:
Mas o manco aceita GV "facilmente"...
Porque?! Achas que o manco que se fala dos 150cv's tem um 15? Se me falares em lag ainda já é outra conversa17VA ???:rir: = malukice... la se ia o motor, axo k ate as vielas entravam pelo carro..
Pois para mim o meu carro tem de estar à porta e pronto para quando eu quiser dar à chave e vamos fazer km's...
Simplesmente tou curioso acerca das POTENCIALIDADES da minha lata
Vamos la pessoal, o ERBIUM deu a opiniao pessoal e se derem as vossas pode ser k xeguemos a alguma conclusão...
Abraço
tens €€€? Cylon pra cima e repro MB... nao é segredo nenhum...
não é preciso cylon..
VNT17VA e repro já tiras 150cvs...convém depois meter um ic, de preferência o do cupra...
deixa ver o € que vai entrar nos anos
:whistle:não é preciso cylon..
VNT17VA e repro já tiras 150cvs...convém depois meter um ic, de preferência o do cupra...
deixa ver o € que vai entrar nos anos
já era altura de pores isso a mexer-se!
