Cupra TDI MBpower - Novas MODS a caminho
- Thread starter Black-Demon
- Data de Início
Miguel (HappyMike), vou meter 1º os injectores pk o Miguel (MP) disse que os meus estão já perto do limite de débito de gasóleo...
Segundo ele, o turbo podia-se meter agora, mas não ia tirar grande proveito dele pk ja não dá pra meter muito mais gasóleo...
e assim sendo, logo a seguir teria de meter os injectores tb...
Então agora vou meter os injectores e depois virá o turbo...
Quanto a comparações com outros carros, não vou comparar valores com os dos outros nem vou comparar bancos de potência... a referência desde o inicio tem sido o MAHA da Vilauto, e continuará a ser... E o que me interessa são os CV á roda e os newmans... o resto (cv motos e cv norma) são contas...
Enquanto os injectores não chegam, tenho de me contentar com o que tenho:
- mais de 155cv roda;
- mais de 450Nm;
- com hardware stock, excepto embraiagem...
Já dá pra me divertir!
Abraço
Segundo ele, o turbo podia-se meter agora, mas não ia tirar grande proveito dele pk ja não dá pra meter muito mais gasóleo...
e assim sendo, logo a seguir teria de meter os injectores tb...Então agora vou meter os injectores e depois virá o turbo...
Quanto a comparações com outros carros, não vou comparar valores com os dos outros nem vou comparar bancos de potência... a referência desde o inicio tem sido o MAHA da Vilauto, e continuará a ser... E o que me interessa são os CV á roda e os newmans... o resto (cv motos e cv norma) são contas...
Enquanto os injectores não chegam, tenho de me contentar com o que tenho:
- mais de 155cv roda;
- mais de 450Nm;
- com hardware stock, excepto embraiagem...
Já dá pra me divertir!
Abraço
Black-Demon disse:Miguel (HappyMike), vou meter 1º os injectores pk o Miguel (MP) disse que os meus estão já perto do limite de débito de gasóleo...
Segundo ele, o turbo podia-se meter agora, mas não ia tirar grande proveito dele pk ja não dá pra meter muito mais gasóleo...
Sim, do ponto de vista de rendimento sem dúvida que os injectores são a melhor mod... porém, pensa comigo:
1.º metes outros injectores o carro vai ficar a fumar e muito pk o turbo não tem capacidade para os aguentar
2.º o turbo de origem com uns injectores a debitar mto mais gasóleo vai durar muito pouco
3.º ao meteres injectores a temperatura do carro vai aumentar e muito e não os vais aproveitar ao máximo na mesma pois tens de meter radiadores...
Resumindo acho que o turbo era a melhor opção nesta altura... Ganhas alguns cvs e dps com os injectores vais tirar ao máximo proveito de tudo...
HappyMike disse:
concordo...penso que nesta altura a melhor opção é o turbo...
mike?saudades do leon nd?lol ;-)
Também ponderei isso... mas...
O turbo ainda pode ser um pouco mais espremido e depois se fumar + um bocado... É só levantar opé qd passar pela moina!!!
E pode-se sempre não os por a debitar no maximo para não fazer mtmtmt fumo...
Abraço
O turbo ainda pode ser um pouco mais espremido e depois se fumar + um bocado... É só levantar opé qd passar pela moina!!!
E pode-se sempre não os por a debitar no maximo para não fazer mtmtmt fumo...
Abraço
Boas
Amigo, toca a medir isso, quero saber quantos Cv´s e NM´s tens ai debaixo do capot, isso está mesmo forte com estes ultimos "retoques", nem quero imaginar quando tiveres o material todo, sem duvida que está muito forte, e no sabado de manha disse te logo, que o carro parecia outro, e a noite em braga tambem se viu, parabens.
Um Abraço
Amigo, toca a medir isso, quero saber quantos Cv´s e NM´s tens ai debaixo do capot, isso está mesmo forte com estes ultimos "retoques", nem quero imaginar quando tiveres o material todo, sem duvida que está muito forte, e no sabado de manha disse te logo, que o carro parecia outro, e a noite em braga tambem se viu, parabens.
Um Abraço
hehehe
Eu também estou com vontade de medir amigo... Se estou...
Não duvido que o carro esteja com os valores q disseste! Que tem de certeza mais de 205cv e mais de 450Nm, não tenho dúvidas! Está muito melhor do que estava antes, muito mais bruto e mais rápido!
Hoje vinha de Guimarães para Felgueiras e em 4ª, se saisse das curvas acima das 2000rpm, quando calcava o carro fugia logo...
Mas pagar para fazer uma medição... Não me está a apetecer muito!!! Duas medições já dão para os alargadores...
Abraço
P.S: Quero ver o teu turbo a fazer 1.7bar... Ai quero quero...
Eu também estou com vontade de medir amigo... Se estou...
Não duvido que o carro esteja com os valores q disseste! Que tem de certeza mais de 205cv e mais de 450Nm, não tenho dúvidas! Está muito melhor do que estava antes, muito mais bruto e mais rápido!
Hoje vinha de Guimarães para Felgueiras e em 4ª, se saisse das curvas acima das 2000rpm, quando calcava o carro fugia logo...
Mas pagar para fazer uma medição... Não me está a apetecer muito!!! Duas medições já dão para os alargadores...
Abraço
P.S: Quero ver o teu turbo a fazer 1.7bar... Ai quero quero...
Boas
Pois visto assim, duas medições já para pores as jantes de "fora", pois...
Mas realmente isso está muito bom, agora no meu caso devagarinho se via ao longe, mas uma coisa é certa o Miguel vai ter que tratar da minha "velhinha", para subirmos os valores todos : pressão, débito, CV´s e Nms, isto para tentar baixar os valores dos tempos em Braga.
Um Abraço e cuida da maquina
Pois visto assim, duas medições já para pores as jantes de "fora", pois...
Mas realmente isso está muito bom, agora no meu caso devagarinho se via ao longe, mas uma coisa é certa o Miguel vai ter que tratar da minha "velhinha", para subirmos os valores todos : pressão, débito, CV´s e Nms, isto para tentar baixar os valores dos tempos em Braga.
Um Abraço e cuida da maquina
Vais colocar estes, e os de origem vão para aonde?
É ke eu precisava de uns para o manco.
Ps. Cumprimentos aos Felgueirenses
hehehe
Eu também estou com vontade de medir amigo... Se estou...
Não duvido que o carro esteja com os valores q disseste! Que tem de certeza mais de 205cv e mais de 450Nm, não tenho dúvidas! Está muito melhor do que estava antes, muito mais bruto e mais rápido!
Hoje vinha de Guimarães para Felgueiras e em 4ª, se saisse das curvas acima das 2000rpm, quando calcava o carro fugia logo...
Mas pagar para fazer uma medição... Não me está a apetecer muito!!! Duas medições já dão para os alargadores...
Abraço
P.S: Quero ver o teu turbo a fazer 1.7bar... Ai quero quero...
Essa gamela arrasta-se....é um xaruto de gayolasssss :finga:
abraços
Isso era para mim?
para o Cláudio
ah bom...
LOLOLOLOL...
Este tópico já tem mofo... Ainda é do tempo do VB... Onde é que ele já vai... Ja deve estar em ferro fundido!!!
Está completamente desacualizado!
Realmente o charuto não se arrasta... Ainda não passou de 260km/h reais... Dasse lá para o arrastão!!!
Quanto aos injectores, manda PM...
Abraço
Este tópico já tem mofo... Ainda é do tempo do VB... Onde é que ele já vai... Ja deve estar em ferro fundido!!!
Está completamente desacualizado!
Realmente o charuto não se arrasta... Ainda não passou de 260km/h reais... Dasse lá para o arrastão!!!
Quanto aos injectores, manda PM...
Abraço
Eu tenho um Ibiza FR06 reprogramado pla PKE. Ta com 170 cv e 410nm e ate agr nao tenho tido problemas de qq ordem. Acho estranho um cupra com mais 40 cv e 70nm patinar a embraiagem com tanta facilidade! Mas pronto es capaz de ter tido azar na embraiagem que te calhou, porque como ja aqui foi dito, ha embraiagens e embraiagens. 200 cv e 420nm no bicho nao e problema! Nao mete em causa qq tipo de fiabilidade!
PS: A caixa do cupra e mais curta ainda que a do FR2006?
