Travagem 4 pistoes

V

VMonteiro

Boas pessoal
Pretendo fazer um etup se travagem no meu 6k2, estou indeciso em colocar pinças brembo do fiat coupe ou porsche a acopanhar com discos 305mm(do cupra r), a nivel de suportes, acham que qualquer torneiro faz esse serviço?
Casas que façam reparação/manutenção deste tipo de pinças?
Toda a opinião é bem vinda, e quem já tiver feito esta mod, melhor ainda.
Quero por aquilo a sacar eguas:-o
 
O pessoal costuma usar o sistema de travagem do 6L Cupra, discos 312mm, que cabem em jante 16

Se não estiveres satisfeito com as pinças originais podes colocar as Seat Sport (AP Racing), é só mandar suportes e mangas de eixo para um torneiro

As pinças Porsche podem ter sempre problema a encaixar, podes precisar de jante com ET diferente ou espaçadores
 
Boas amigo, as jantes penso não haver problemas, pois são umas oz sl em 17, de qualquer forma nada que uns espaçadores não resolvam. Tens a certeza que as mangas de eixos é necessário fazer alguma coisa?
 
VMonteiro disse:
Pessoal, tirem me só esta duvida, para as pinças do fiat coupe 4pot, é necessário mudar as mangas de eixo?
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O que te posso dizer é que essas pinças de furo a furo têm 13cms é uma questão de veres a distância nas tuas mangas de eixo. No maximo terás de fazer uns suportes, nada de muito complicado.
 
Ncosta disse:
O que te posso dizer é que essas pinças de furo a furo têm 13cms é uma questão de veres a distância nas tuas mangas de eixo. No maximo terás de fazer uns suportes, nada de muito complicado.
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o ibiza tem cerca de 14-15cms de furo a furo.
tem de se fazer suportes novos num torneiro.

os do fiat coupe servem para se fazer a adaptação.
leva disco de 305, 312, ou 323mm
 
Em jante 16 quais os maiores travões que dão? Marcas ( de carros que teem travagem que dá para adaptar nas seat ) mais usadas nas ibizas 6k com jantes 16?? abraço
 
Vankish disse:
Alterar para meter fica caro??
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Amigo se fores ao ebay encontras pinças do fiat coupe(4 pistões) por 150eur, e do porsche por 200eur, normalmente ja vêem com calços, depois é so comprar discos e ir a um torneiro para te fazer os suportes. Acho que com 400eur, fazes a brincadeira. As vezes vejo o pessoal fazer o setup do tt, s3 por este valor, e não fica tão bom, quanto ao que referi.
 
comprar umas pinças dessas e andar com as pastilhas que vêm é um pouco non-sense, se é para travar a sério há que comprar material bom..
 
VMonteiro disse:
Amigo se fores ao ebay encontras pinças do fiat coupe(4 pistões) por 150eur, e do porsche por 200eur, normalmente ja vêem com calços, depois é so comprar discos e ir a um torneiro para te fazer os suportes. Acho que com 400eur, fazes a brincadeira. As vezes vejo o pessoal fazer o setup do tt, s3 por este valor, e não fica tão bom, quanto ao que referi.
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Mete lá o dobro nisso pelo sim pelo não! porque 400 euros não vais lá de certeza.
 
Umas pastilhas boas para essas pinças do 20vt nao tem que tirar 140€ + -, se querem material bom há que gastar.
 
não são assim tão caras, vou meter essas pinças no meu, vindo de um 406 e já andei a estudar pastilhas e discos por 140€ já mete bom material mesmo, os discos é que são capazes de ficarem mais caros
 
PTiago disse:
não são assim tão caras, vou meter essas pinças no meu, vindo de um 406 e já andei a estudar pastilhas e discos por 140€ já mete bom material mesmo, os discos é que são capazes de ficarem mais caros
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Eu já vou no segundo jogo de omp971c, arranjo-as por cerca de 135e ja com portes vindo do ebay, se escolher as ds2500 ja são muito mais caras.
 
VMonteiro disse:
Depende, se colocares tubos de malha de aço, novo calços, reparação de pinças,discos xpto e tudo mais,claro que vai para esse valor. Nesse aspecto mais vale comprar um kit completo p&p.
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Qual a finalidade de meter as pinças?
Travar ou meramente dizer que se tem uns Brembo montados???
é que tar a meter pinças brembo e usar os mesmos calços ou comprar calços foleiros não vale a pena o investimento, digo eu.

Acho que a montar é tudo como deve de ser.
 
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