Aaz...tudo sobre modificacoes

esse meu vizinho e amigo, meteu no golf1 dele o motor de um golf tdi de 110cv onde apenas trocou a bomba original por uma mecanica com um embolo maior e colocou tb um ic (mas nada de especial).(nao tenho a certeza se trocou injectores...)
ele de vez em quando frequenta esses sitios que todos conhecemos onde se fazem os picanços e anda a "arrear" em seat ibiza 130cv e leon 150cv...
segundo o que conversei com ele, a transformaçao foi canja de se fazer e os resultados estao à vista.
claro q deve gastar mais que um tdi de "origem" e claro que faz mais fumo em baixas até o turbo encher mas mesmo assim (e para quem precisa de trocar de motor) penso que seja um swap que vale a pena fazer e do qual se consegue tirar bons resultados.
 
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Boas pessoal, é o seguinte tenho um 1.9D e futuramente gostava de trocar de motor ou pa um AFN ou um AAZ, a verdade e que adoro o som do carro do motor AAZ, parece dar o mesmo gosto que conduzir um carro a gasolina:roll:, mas tenho algumas duvidas que sao as seguintes, motor AAZ é mais barato e mais fiavel que o AFN?? quantos cv's e quanta velocidade de ponta pode atingir??
 
Ryzz0n disse:
Boas pessoal, é o seguinte tenho um 1.9D e futuramente gostava de trocar de motor ou pa um AFN ou um AAZ, a verdade e que adoro o som do carro do motor AAZ, parece dar o mesmo gosto que conduzir um carro a gasolina:roll:, mas tenho algumas duvidas que sao as seguintes, motor AAZ é mais barato e mais fiavel que o AFN?? quantos cv's e quanta velocidade de ponta pode atingir??
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mais barato é... praticamente metade....
mais facil tambem... pois nao ias ter de inventar nada na instalação do carro... era só trocar
quanto a mais fiavel... afn é um TDI... AAZ é um puro e duro 100% mecanico...
cv´s... depende de quanto quiseres gastar... o infinito é o limite:twisted:
velocidade de ponta... com caixa de origem 200 e uns pós... muito rapidos... depois disso a caixa esgota:roll:
 
Podes sempre aplicar uma caiza da tdi 90 e possivel e nao muito complicado, ja vais perto dos 250kmh com a do AAZ 215kmh no maximo.
Agora por um AFN e muito complicado, so por a instalaçao toda no carro e uma dor de cabeça para nao falar no dinheiro que se gasta
 
Estao a falar do M-tdi ou seja o poem e o so a bomba mecanica num motor td? e a cabeça? os injectores tem que ser mudados pois estes sao electronicos
Alguem me pode explicar isso melhor
 
casaleiro_fml disse:
mais barato é... praticamente metade....
mais facil tambem... pois nao ias ter de inventar nada na instalação do carro... era só trocar
quanto a mais fiavel... afn é um TDI... AAZ é um puro e duro 100% mecanico...
cv´s... depende de quanto quiseres gastar... o infinito é o limite:twisted:
velocidade de ponta... com caixa de origem 200 e uns pós... muito rapidos... depois disso a caixa esgota:roll:
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Pois o meu motor ja levou um turbo, pelo que ja vi(tem ainda o carter do turbo), do antigo dono :rir: e ja conta com 250mil, e penso que aquilo nao dura muito mais, por isso nao penso meter turbo no meu, acho que passado um tempo o motor ia a vida.
Ja agora estou impressionado com a velocidade de ponta que voces dizem..
 
Tao se ja teve turbo ainda mais facil e por o turbo ai, agora nao te preocupes com os quilometros, pk 250milkm ainda ta a fazer rodagem, ha ibizas com 300 400 mil km.
O que precisas no teu e o turbo, colectores de ademisao e de escape, e bomba injectora do td, e ja ficas com bom andamento.
Depois poens um Ic, aranja-se baratos com tubagens da tdi e da gt tdi
 
é assim mesmo pessoal...

toca a artilhar aí os belos D's para un TD's....

não há nada como um belo motor a gasoleo dos antigos a martelar!!! LOLLLLLL........

agora a sério..... as velocidades de 215km/h para um TD, acho que é muito... pelo menos se for de orige.... quanto a kms, facilmente fazem 300 Kkm..... e em bom estado, não chegam lá com montes de fugas de óleo (pelo menos por experiencia própria!!)....
Força nisso PPL!!
 
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