Limpar geometria do turbo

PF_TDI

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Como é que eu posso limpar a geometria do turbo sem ter de retirar o turbo fora? É que eu fiz uma repro e a geometria nao esta a funcionar a 100%. cump
 
podias experimentar ai o power boost que o pessoal andou a aplicar...
no meu nao notei diferença mas o meu é de GF mas muitos afirmam que os deles de GV ficaram muito melhor.
se nao queres mesmo desmontar o turbo arriscas 30€ max e aplicas uma lata dessas...
 
adolpho´s... disse:
podias experimentar ai o power boost que o pessoal andou a aplicar...
no meu nao notei diferença mas o meu é de GF mas muitos afirmam que os deles de GV ficaram muito melhor.
se nao queres mesmo desmontar o turbo arriscas 30€ max e aplicas uma lata dessas...
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o k keres dizer com o power boost?
 
Com o motor quente e a funcionar com VAG-com ligado;

2º - Módulo "motor"
3º - 04 Ajuste básico
4º - Grupo 011
5º - No campo 2 alternando cada 10 segundos "ON" e "OFF", se percebe como esta em constante mudança, o motor de sons diferentes, calma é assim;
6º - Nós nos pusermos no campo 4 também alternando "0%" e "100%"
7º - Se abrimos o capo, e observamos como cada mudança deve ir para cima e para baixo completamente. "ON" deve ser levantado e "OFF" deveria sair.
8º - Agora, fazer durante 5 ou 10 minutos,
9º - Uma vez passado o tempo, desliga-se o VAG e ...........................
10º - Sair para uma auto-estrada ou via e botar calor


-> Não sei se funciona mas amanha vou experimentar
 
Acabei de ir agora ao carro dar uma vista de olhos, e realmente ele alguma coisa faz, acende a luz da resistencia e ouve-s a cada 10 segundos a geometria a abrir e a fechar. Agora se limpa ou nao. . . Amanha logo experimento
 
Sport_VA disse:
Com o motor quente e a funcionar com VAG-com ligado;

2º - Módulo "motor"
3º - 04 Ajuste básico
4º - Grupo 011
5º - No campo 2 alternando cada 10 segundos "ON" e "OFF", se percebe como esta em constante mudança, o motor de sons diferentes, calma é assim;
6º - Nós nos pusermos no campo 4 também alternando "0%" e "100%"
7º - Se abrimos o capo, e observamos como cada mudança deve ir para cima e para baixo completamente. "ON" deve ser levantado e "OFF" deveria sair.
8º - Agora, fazer durante 5 ou 10 minutos,
9º - Uma vez passado o tempo, desliga-se o VAG e ...........................
10º - Sair para uma auto-estrada ou via e botar calor


-> Não sei se funciona mas amanha vou experimentar
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Nao percebi muito bem, a partir do momento que escolhemos o Grupo 011 ele faz tudo sozinho?
 
Leonardo disse:
Nao percebi muito bem, a partir do momento que escolhemos o Grupo 011 ele faz tudo sozinho?
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Sim eu já testei, põe grupo 11 e ele faz tudo sozinho, o carro acelera ate as 1400rpm e de 10 em 10s ouve-se a geometria do turbo a abrir e a fechar.

Se resulta ou nao eu não sei, mas duvido :whistle: enfim eu testei, deixei fazer uns 10min mas fiquei igual, pois a minha geometria por enquanto está de boa saude.
 
Sport_VA disse:
Sim eu já testei, põe grupo 11 e ele faz tudo sozinho, o carro acelera ate as 1400rpm e de 10 em 10s ouve-se a geometria do turbo a abrir e a fechar.

Se resulta ou nao eu não sei, mas duvido :whistle: enfim eu testei, deixei fazer uns 10min mas fiquei igual, pois a minha geometria por enquanto está de boa saude.
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Pois, tambem acho que a minha ta boa!!! Mas vou experimentar na mesma, vamos la ver se funciona num 6k!!
Esse som de abrir a geometria é aquele assobio que se começa a ouvir a partir as 1200-1500 rpm quando se ta andar com o carro? (ate se nota mais quando o carro ta frio)
 
Estao a falar de mim?! lolol

É só arranjar ppl outra vez e manda-se vir essas latas. Tambem ja estou a precisar. Vou saber preços.
 
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