Crash Test 2008 Seat Ibiza - EuroNcap
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menos sólido = mais energia dissipada.
5 estrelas nas colisoes forntais e laterais...... :respect:
4 estrelas na protecçao de crianças.... :respect:
3 estrelas na protecçao de peoes.... :respect:
o mais seguro da classe :respect:
:clap:
hoje em dia o que interessa e a pessoa sobreviver, nao que o carro fique menos danificado.
quanto mais adsorver o impacto melhor!
carro a muitos e o seguro serve para isso.
Haviam d fazer akilo era aos 6J todos!
Coisinha mais feia...
:rir:
:rir::rir::rir:
Haviam d fazer akilo era aos 6J todos!
Coisinha mais feia...
:rir:
loooooooooooooooooooooooooooooooooooooool:rir::rir::rir::rir:
es mt mau pahh:rir::rir::rir::rir:
Haviam d fazer akilo era aos 6J todos!
Coisinha mais feia...
:rir:
todos detestam o carro.... mas depois todos vao kerer ter um...
tb acho...
se for a versão que está no crash test, bem que podem dizer mal do carro, mas já tive a ver no site espanhol da Seat o 6J Sport e já começa a ter umas linhas engraçadas... choques um bocadinho mais desportivo, farois xenon (dá logo outro aspecto), agora quando sair FR ou Cupra vai ser o pessoal todo a fazer upgrade... de modelo
uma brincadeira no paint...
tem umas cenas mal feitas e a ponteira exagerada, mas da pa ter uma ideia, acho eu
tem umas cenas mal feitas e a ponteira exagerada, mas da pa ter uma ideia, acho eu
Não concordo, e tenho um 6L... no 6 J a deformação no arco é minima (no choque frontal) no 6L tens deformação no arco e no tejadilo, o que indicia que o habitaculo sofreu uma deformação.
Este 6J tem um grande chassis deformavel, a frente esmaga-se toda mas o habitaculo mantem-se praticamente inalterado.
abrç
