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Só tinha um mal... É cansada, depois do jantar fui o caminho todo a tirar pé a trás dessa carrinha!!! :D

A repetir!!! Deixa lá ver se chego aí sexta... Ou se só para os arranques!

Marco as fotos do after hours devem estar um caos.... :D

Porque é que o conversor de binário faz isso? Pelo que sei este tipo de conversores já tem embraiagem de anulação, ou seja quando é requisitado um elevado esforço num curto espaço, o conversor dispõe de uma embraiagem de discos banhada a óleo que substitui momentaneamente o conversor.

Diogo andas sempre a inventar!

Tu é que falhaste como gente grande, afinal parece que vou medir antes de tu medires.... ;)

Vou dar uma vista de olhos e agora descobri que certos manometros da Innovate têm saídas analógicas para simular o sensor narrow band, logo pode-se aplicar um sensor wide band que vem com o kit e depois usa-se uma saída analógica para dizer à ECU os valores de lambda que estão a ser lidos...

Já desde a ME7.5 desde que o carro tivesse wideband que dava para ver os valores de lambda, infelizmente o meu carro não tem disso e vou ter que montar um sensor wideband para saber a quantas ando.... Há por aí uns equipamentos muito práticos e com grande feedback da Innovate mas é caro de...

Eu fiz a observação que fiz, com um sentido, é que nos 1.8T (não são injecção directa) nos testes em que o banco tem sonda de AFR é normal ver AFR perto de 12 a fundo, posso-te enviar alguns exemplos disso. Por isso em pensava que nesse era igual a fundo, sabendo que a cargas parciais esse...

Pensei que fosse K04, nesse caso terias muito mais margem para progredir... Sendo esse um motor de injecção directa, a cargas parciais deve muitas vezes funcionar com misturas muito pobres, por acaso a fundo pensei que terias uma coisa do tipo 12.x:1 ou algo parecido ... Mas não faço mesmo...

Que turbo é que isto usa stock??? O turbo é limitação para o ganho de cv's ou com mais tempo consegues sacar muito mais? Como ficou o AFR?

Queres altas compras gasolina!!! :P Agora a sério eu compreendo-te mas secalhar anunciam melhores consumos em vez de melhores prestações.

Essa comparação nem tem lógica nenhuma se a lei diz que podes usar película nos vidros da frente de acordo com uma certa imposição, então porque é que vais buscar o exemplo dos novos??? Lê o tópico todo.

Tens uma atitude engraçada perante as coisas tens... Onde raio é que digo que não está legislado esse tipo de situaçãoes?????? Simplesmente te disse que se tratou de uma troca entre particulares, porque davas a entender que se tratava de uma aquisição a uma empresa. Acima de tudo e sendo o...

Este Haldex é de primeira geração e é o controlador que está estragado, até adivinho que por falta de manutenção do próprio Haldex.... O carro foi-lhe entregue a puxar às 4 rodas entretanto deixou de puxar.... ( Isto supondo de que a audi verificou os pontos em que eles falham mais, instalação...

Um GTR não é para o bolso do Diogo com esses €€ ele comprava uma casa... Ele próprio assume isso e mesmo um M3 é muito bonito de falar mas depois se avariar qualquer coisa, vai ser o mesmo filme do que com este S3....

Por isso é que eu vou meter um frontal... :D

Tens razão é um IC de cada lado mas tens o caso do MikeS3 que mediu os 210cv e fez outros testes e isso não foi problema. Aliás quando se trata de um 1.8T só com um SMIC isso nota-se muito com 2 não costuma haver esse problema!

Claro que te digo sem problemas que houve tempos em que precisei de um carro para fazer 1000km/semana e nesses tempos andei sempre a gasoleo... Aliás digo-te mais sempre tive carros a gasoleo porque sempre andei muito e das coisas que mais confusão me fazia era ás 4000 o 1.8T ainda parecer que...

O meu a andar nas calmas também gasta isso... A fundo é o que é, gasta mas anda, não parece um tractor, não faz fumo e dá gosto de o ouvir a puxar!!! Isso do diesel vs gasolina nem faz sentido... Seu eu gastar os mesmos €€ que gastei no meu ibiza para o meter a andar como queria, no meu S3...