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Boas, este tipo de problemas acontecia nos 1400 e normalmente era o que referi anteriormente, agora nos 1600??? A direcção assistida só está em esforço quando chega ao fim de curso e fazes forças sentes o relanti ir um pouco abaixo, mas isto é em qualquer carro!! Agora se não é velas, não é os...

Boas, já me aconteceu o mesmo, apenas passou uns dentitos, mas no meu caso tinha levado um kit de destribuição havia sete mil km, e o raio do tensor partiu, parecia pregos, depois de o parar tentei novamente po-lo a trabalhar e só depois de insistir é que ele pegou novamente, e como o barulho...

E uma dump-valve? Quando ha desacelaração penso que o barulho é de uma dump-valve!!

Boas, se só acende em estradas em mau estádo ou em descidas, possivelmente será os cabos ou da bateria ou do alternador que não estão bem apertados, caso contrário alternador, mede os volts que a bateria está a receber, cump.

Estes ibizas gastam mais que o meu toledo!!!:respect: será possivel, eu faço 25km por dia, mais as voltas do fim de semana, passeios ao algarve a 130, 140kmh, mais umas gasadas de vez em quando, para tirar o carvão das valvulas, e tenho médias de 5,7 ; 6!!!:D

Boas, bem vindo...:claque:

Boas, se é mecânica, tenho as minhas duvidas...:mad:

Boas, isso tem direcção assistida electrica ou mecanica? Se for electrica é possivel, agora se for mecanica ...tenho as minhas duvidas...cumprimentos.

Boas, olha já viste as velas, vem tambem os cabos das velas, as vezes eles partem por dentro e não chega corrente sufeciente para um bom funcionamento, vê se chega corrente a todas as velas com valores identicos, cump.

Boas, olha o motor passo a passo faz o avanço automático a frio, ou seja, quando o motor está frio, o sensor da água dá informação á centralina e ela dá informação ao motor passo a passo e ele acelera-te o carro, depois quando aquece esse motor passo a passo recua e fica com o relanti certo, no...

Boas, pois realmente deve ser mesmo isso, o que pode ter acontecido, uma que dizes que está uma peça queimada e que só faz a quente, pode querer dizer que quando o motor está quente não faz o avanço automático, já me aconteceu isso num carro que tive mas éra ao contrário, em frio não fazia o...

Boas, realmente, ainda falam mal do aleennnntejo:axe::brilho: Pois, realmente há motores em que tá tudo junto ao corpo da borbleta, pior porque fica mais caro, chegaste a ver a peça que tem os parafusos sextavados? E onde fica a ficha, não tem aí nada que se possa tirar? Cump.

Boas, olha onde estão os parafusos a peça é rasgada? Se for dá para acertar oscilando para a frente ou para trás, caso contrário é na peça onde está a ficha, num veio- roscado, mas penso que o melhor é ires fazer cheque-up e ver se o problema é daí, essa peça há á venda em separado, mas o preço...

Boas, sim é essa do circulo azul, mas essa é diferente , o efeito é basicamente o mesmo, é tipo um veio-roscado, por vezes dá para retirar, lubrificar e mudar de posição, depois no fim tens que acertar o relanti, cump.

Boas, olha pela foto, se não me engano, está por de trás da borboleta, junto á chapa do carro, tens o cabo do acelerador á frente ,no sentido oposto o tenciometro da borboleta, deve ter uma ficha e é aparafusado por parafusos sextavados interior, essa peça dá para substituir mas convem primeiro...

Boas, de nada estamos cá para nos ajudar-mos uns aos outros, cump.:clap:

Sim, tens razão peço desculpa pelo lapso:respect: Mas se tiras a egr os gases não são reaproveitados, e para isso que ela lá está, é por isso que os colectores de admissão ficam cheios de porcaria, se não ficam lá tem que sair ou não? Cump.

Boas, não se esqueçam é depois na inspecção!!! Se os gases não são aproveitados, saiem pelo escape, mais CO2!!!

:DBoas, antes de gastares dinheiro á toa, tiras o filtro de ar para teres acesso á borboleta, o que se passa é o seguinte: nessa zona fica cheia de porcaria por causa dos gases, parece oleo, tenta limpar com um pano humido, em gasolina claro, abre a borboleta á mão para limpares tudo muito bem...

Bem vindo:clap: