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Tens a egr montada? verifica se ela não está fudida e se não está fechada.. Se está fechada vai fazer excesso de pressão. verifica..no ficheiro deixa estar com os valores de origem da egr.. vê lá isso.. diz ai alguma coisa

Eles não precisam meter câmaras, vocês metem aqui exposto onde as fazem..alguma vez eles precisam de camaras? :rir:

De rir.. Este tópico tem a sua graça!

Peço desculpa estar a dizer alguma baboseira..mas o acamar da embraiagem não se faz em quilometros lolol Faz se utilização.. Podes acabar de a montar e fazer 5 mil quilómetros seguidos que ela não acama..É utilização.. com 100 quilómetros é mais que suficiente para acamar.. tens é que lhe dar...

Não sabem? Sabem porque quem passa o papel das emissões é a marca, a ipo é só para confirmar que está tudo bem e que alteração foi feita!! Eu tenho o papel a confirmar isso!

Engraçado, o meu 6L foi a teste de emissões e marcou 136g/Co2 com emissão de particulas <0,003, Mas no papel da marca Vem que faz 140g >0.003 lol..Eu pago o valor de imposto de 140g/Co2 mas o meu carro manda 136g/CO2, Ora bem..Disto já ninguém fala. Está ***** é tudo jogada económica! Isto...

Se não dissessem nada eram os melhores carros.. Agora que inventaram um problema tão se a queixar de um problema que ninguém nota, a não ser em testes de poluição.. Ou seja, o carros poluem mais.. para obter as potencias desejadas tiveram que aldrabar o sistema do carro..Porque isto só está a...

mesmo.

Talvez a melhor apresentação que já vi... haha Like :clap:

Tive o mesmo problema, exactamente como tu, proveniente de um tubo de vaco roto..o que vai a wastegate!!! Resolvi a fuga ficou logo bom.. Mesmo que fisicamente não esteja afinado a geometria mt difícil faz essas oscilações, pelo menos dessa maneira..

Há tdi´s a deitar mais

Meu Deus, estou para me matar e nascer outra vez, esta miúdas pá...

CO2 não precisam medir nada, a Seat passa logo um papel com a homologação e a medição apresentada em papel como se o carro já tivesse 5 bancos e homologado para o modelo, cilindrada, etc, que é..

Não precisas, podes ser tu a montar, e na alfandega assinas uma declaração como te responsabilizas pela montagem, MAS melhor mesmo é ires a seat com tudo ja montado se quizeres para te fazerem o aperto correto aos parafusos em termos de binario de aperto, e passam te um papel a certificar que...

Exatamente.. senão fica te a 800 e tal..nao levas com esse tal agravamento

Fdx.. ja algum tempo que nao venho a este topico... Prometi postar aqui os papeis.. Mas esqueci me.. Se alguem quizer posso disponibilizar..... Em relação a IPO B, perguntei se chumbava por tar algum material, ao que me respondeu: "Apenas vou verificar as alteraçoes descritas, e por fim fazer...

So sei que vou tirar os coils e fujo po mato. esse nem em lombas passa..

Como já foi dito.. o actuador do turbo estara bom?

Quem quizer meter está a vontade para isso.. quem nao quer não mete.. Agora uma granda mod era farois direcionais.. isso sim faz diferença.. isso sim é uma mod que ajuda e muito na visibilidade em curva.. Mas so funciona para quem tem xenon oem

Se o pessoal podesse andar a pagar multas de 500 euros como se não fosse nada. faziam todos o mesmo!! Moralismos!