Resultados de Pesquisa

http://www.youtube.com/watch?v=yLyNMgcPP5E Bomba com embolo de 11mm, lda de origem modificada, governor mod, injectores de origem com 180 bar de abertura, turbo kkk24, ic TDI, radiador de oleo, admissão de origem, escape com panela de origem central, resultado 150 cv e 268nm problemas de...

não consegues mandar uma foto da caixa, eu tenho um motor de arranque para caixas 020, mas preciso da referencia da caixa, esta na parte de baixo do carro, limpas e esta la uma referencia, 3 letras pelomenos seguidas de uns numeros, vê isso

que caixa pretendes? se queres uma tdi (foi o que meti no meu), tens que mudar o seguinte: - caixa de velocidades - adaptador de cabo para a caixa tdi (ex. da transporter ou então metes tudo bomba de pedal e bomba da caixa hidrulica) - volante de motor e embriagem - cabos e manete de...

são

os injectores D não debitam mais gasoleo, quem te disse isso?? os injectores D abrem com menos pressão que os TD que abrem a 155 bares, os D abrem se calhar na casa dos 135 BAr (não tenho a certeza), troca os injectores, e mais se tinhas a bomba afinada para um motor agora tem que ser afinada...

o teu carro deve trazer de origem uma caixa de modelo 020, ja os 1.6td da vw traziam esta caixa mas com transmissões de 90mm, o teu é de 100mm, a referencia da tua caixa de origem deve ser CHD, agora desde que a caixa seja uma 020 tanto o motor de arranque como embriagem etc é tudo igual, mas se...

estou a ver que voces não sabem a potencialidade destes motores, é pena não haver quem faça aplicação ceramica em cabeças senão ui, ui bem podiam vir tdi´s, aqui deixo um video de um 1.9td, com perto ou mais de 170cv, e muita evolução pela frente, o problema destes motores é o quecimento, pois a...

modificar o escape e sempre bom. ja agora alguem sabe algum sitio onde façam ceramic coating?

descul+a mas "tubo de vacuo na cabeça da bomba", onde é que isso esta? é que a valvula reguladora de aceleração a frio, trabalha com uma valvula electrica, e na bomba injectora o unico tubo alem dos de gasoleo que la encaixa, é um tubo que bem do colector de admissão para a tampa da LDA que...

a parte que tem a ranhura tem que ficar voltada para o lado da correia de distribuição, isso tem posição, e isso não trabalha com vacuo mas sim compressão

bom vamos la a ver GTD ha 1.6 td e 1.9td nos 1.6 td ha de 67 e 82 cv (seja motor JR/RA/SB) nos 1.9 è tudo, mas tudo 75 cv, sejam eles gtd especial ou não, motores AAZ (1.9TD) foi tudo feito so com 75 cv, não metam la cv que eles não os teem

se estiveres a falar nos 1.6TD tudo bem sairam com 82 cv, tinham IC o meu é especial e não trazia IC, nunca ouvi falar em TD´s com 85 cv, o unico golf que sair TD com mais cv, cerca de 100 cv e que trazia tambem outra relação 5ª na caixa foi feito pela oettinger aqui fica o link do carro...

o que achas estranho?

o motor é 1.9 TD na mesma, mas com as devidas alterações para chegar a essa potencia na altura tinha: IC dos TDI´s, embolo de 10mm, injectores alterados, turbo K24 com 1,2 bar de pressão, LDA modificada. quem quizer ver o projecto desde o inicio pode ver aqui -...

depois de ler estas 10 paginas deixo aqui um video aos mais descrentes, mas uma coisa é certa mesmo de origem estes motores aquecem muito, por isso cuidado http://br.youtube.com/watch?v=yLyNMgcPP5E

ja agora crescentavas que se roda no sentido do motor

fala com o bonovox que ele meteu um motor tdi num golf que tinha td, meteu-o com bomba mecanica, fala com ele que o carro dele esta a ficar muito bom, melhor de que se tivesse electronica, mas se arranjares um motor TD é bem mais facil é plug and play, é tudo igual ao D (radiadores e afins)

amigo não ha cabeças errradas, se meteu uma cabeça como tu dizes de certesa que foi usada, e uma usada rectificada, e de certeza com uma junta de origem, dai o aquecimento e o andamento, aumentaram a taxa de compressão. em relação ao inventer, dependen de quem, como, e da utilização dada...

pois isso ja não sei, experimenta na seat ver atravez do teu nº de chassis, se eles te conseguem dizer

desculpa, como? não estou a perceber a tua pergunta. o teu carro injecção directa, não é tdi que é de injecção directa, a que proposito vem essa pergunta?