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Tenho a minha colecção ainda mas já não jogo, alguém quer comprar?

Ufa, viva o cabo vag-com, MAF lixada. Address 01: Engine Labels: 038-906-018.LBL Part No: 038 906 018 FB Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 2167 Coding: 00005 Shop #: WSC 06402 1 Fault Found: 17553 - Mass Air Flow Sensor (G70): Short to Plus P1145 - 35-10 - - -...

Vou ver isso. Como vejo se a geometria está presa? Ele fumo não deita. Simplesmente quando chega ai as 2000rpm's quando normalmente se sente o turbo a abrir, prende e não desenvolve. e se piso a fundo parece que prende também. Desliguei a maf para ver se fazia diferença e não notei.... vou ver...

Pois queria mesmo plug and play. alguém sabe? ver se amanhã lhe consigo ligar um cabo e ver o que acusa, senão lá tem de fazer uma visita à oficina. para tirar as teimas. mas for mesmo o turbo que tiver que ser mudado, acho que consigo eu mudar em casa.

Boas, fui agora dar uma volta com a MAF desligada, faz o mesmo. Não queria muito aço. de origem ou pouco mais serve bem. O importante é que seja plug and play e fique a andar normalmente. abraço

Segundo consegui ver, de origem tenho o GT1749V (VNT15)? certo? Que outros turbos servem aqui plug and play? cumps

se não fosse aquele barulho também desconfiava da MAF, logo vou desligar a ficha e dar uma volta para tirar as teimas. Não tenho cabo não :mad:

Boas, quer dizer, não muito. :lol: ontem a caminho de casa, ouvi um barulho como de qualquer coisa a gripar, e até parece que o carro prendeu por momentos, como se tivesse pisado uma poça de agua. A partir dai parece que deixei de ter turbo..... as 2000 quando normalmente o sentia a abrir...

Grande Nuno, Rápido,eficaz e muito prestável!!! Já agora deixo aqui a história do suposto problema que nunca existiu :p A oficina onde deixei o carro, montaram a embraiagem que reforçada e telefonaram-me a dizer, olha isto não funciona e tem de levar uma nova porque as mudanças não entram. E...

Tira o fusível. que desligas isso :mrgreen:

Qual é a diferença mesmo? é que a minha (6k2) já começa a dar sinais cumps

então, ninguém tem nenhuma sugestão para umas molas que substituam as de origem? obrigado

Pois mas se pudesse punha-o era um bocado mais alto. É que o carro já com altura de origem, tenho algumas dificuldades em certas estradas de passar sem raspar. Acho que suspensões fico-me pelas bilstein, das que não rebaixam, parecem as que têm uma melhor relação preço\qualidade. As molas...

Boas, De rebaixamento e coils há muita coisa por ai, mas para quem quer fazer uma melhoria nas suspensões e manter a jipose não há muito. Após pesquisas, leituras e várias opiniões, cheguei a conclusão que o que se adaptava melhor para mim, escolhi uns bilstein b4 para o meu 6k2 tdi 110...

Boas, Tenho agora windows 7, já experimentei vários drivers e métodos de instalação e portas, mas sempre que faço test, diz sempre "Com port ok, device not found or initializated" Já tentei uma windows xp virtual machine, mas faz o mesmo, consigo instalar os drivers e o windows detecta o cabo...

Pode vir da borracha da porta, ou então da borracha de onde entram alguns fios do compartimento do motor. No meu vinha dos dois sitios

Então vou-te chatear quando andar pela tua zona para programar a minha chave ponti-mola, pode ser? Ou alguém que tenha isso mais perto de milfontes... Obrigado

Também me dava geito. Por acaso esse programa funciona com o cabo vag com? Senão quem é que tem este programa para eu descubrir o pin do meu quadrante? cumps

nestas alturas a noite ou de manha e normal, apos 30km ai a 110, 120. o ponteiro da agua mal mexe, e o do oleo já vai aos 70 ou 80. quando chego ao trabalho e começo a abrandar e paro no estacionamento, deixa de vir vento frio e rapidamente fica quase a meio. isto ta frio pá.

Qual será o mapa que tem pressões do turbo e injecção?