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Como até fizeste quote, lê outra vez que percebes que só descrevi o formato e localização do servo-freio, qualquer confusão foste tu que fizeste na (re-) interpretação do que eu disse.

Bomba central é o servo-freio, aquela espécie de panela ao alto, atrás da maf, ao lado do vaso do líquido de refrigeração.

A bomba de vácuo é aquele módulo de 4 electro-válvulas por cima do módulo de comando do abs?! A minha tdi sport no outro dia quando a liguei, acendeu a luz de abs e tcs.. ao arrancar apitou e começou a piscar o travão e agora faz sempre isso. O pedal tá sempre duro, não faz vácuo e ouve-se...

6k2 tdi sport faz 6.5/7L.. golf iv tdi 110 faz 10/10.5L.. ambos normal, o vw +cidade. o golf é auto. :/

Acabou.. Precisava dum mas não é urgente e não queria gastar 50€..

Obrigadão pela ajuda. A questão é o preço da coisa. Instalei o etka 7 e o preço do sensor de acelerador é 120€+iva e o tipo na seat falou 278. Quando puderes podes indicar o código da peça pra eu tirar dúvidas? É para o ASV.

Também tou com o mesmo problema mas dizem-me que o sensor (chamaram-lhe reostato/potenciometro) custa 278€ (acho que sem iva).

Também andei com o meu assim e era um switch da buzina que fazia contacto e gastava a bateria. Só quando fiquei sem buzina e fui arranjar é que ficou bom.

É como a centralina que pedem 1000€ e aqui arranjo por 150. Até o tipo que me atendeu disse que era 278, depois podia ser 27,8 e foi confirmar. Se até ele estranhou um reostato/potenciometro a esse preço, imagina eu.. Por isso é que queria saber o nome certo para ir ver à casa de peças, pra não...

Ninguém sabe que peça é? Queria ir a uma casa de peças para comparar preços.

Boas Anteontem o meu 6k2 sport entrou em safe-mode a 30kmh às 2500rpm e nunca mais recuperou. Acabei por chamar reboque pra oficina. Ele já andava mal, não passava dos 60 em subidas acentuadas, pensava que era da maf. Na Seat disseram que tinha 3 erros, não percebi quais. Disseram que...

é certo que só reparei nisso passado quase 10 anos mas acho estranho ter vindo de fábrica assim e nunca ninguém nas 4 oficinas que passei ter detectado. :/

exacto, com a igniçao ligada.

ora desculpem lá açambarcar o topico mas tenho uma duvida relacionada. o meu 6k2 110 de 2000 nunca acendeu a luz de travao de mao. no manual tem um asterisco mas depois nao tem legenda, quer dizer que é so em certos modelos e o meu nao tem sensor? obrigado

pois, é isso que eu vou tentar mas pra isso tenho de arriscar andar 4km, espero não lixar nada.. vou tlf ao mecanico antes a ver o que ele diz..

Boas Tou com um problema com o meu 6k2 110 de 00. Ele já andava a perder potência há uns meses largos, em plano tudo bem mas em subidas acentuadas não passava dos 60.. pensei que era da maf mas deixei estar porque não tenho andado nos montes :/ Mas hoje foi-se abaixo em andamento e começa...

Ando a considerar mudar a suspenção/molas mas não faço a minima ideia onde as comprar na zona de vila do conde/porto.. Alguem sabe algum sitio onde possa pedir preços do material/montagem?

Desde que arranjei o meu 6k2 duma batida valente à frente o volante trepida mt sempre que entra em paralelo e a descer parece que se caga todo pra manter a frente agarrada ao chão. As suspensões já não estão mt boas mas ainda fazem o trabalho. Alem da trepidação se o piso for mt mau chega a...

Se é pra usar uma pen usb precisas dum autoradio do genero deste. [offtopic mas pouco:] Aproveito é q tenho a caixa de cds original no 6k2 sport mas tou farto do trambolho a atrapalhar na mala e quero tirar aquilo, preciso dum minijack do tlm ao radio mas pelo que tou a ver aquilo tem saidas...

382€ pra trocar todos? por umas rodelas de borracha?! damn..