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Eis que a solução passa por colocar um restritor na entrada do ar, e reprogramação da centralina. Grande Treta...:lol: Aqui mais em pormenor... http://economia.elpais.com/economia/2015/11/25/actualidad/1448460070_199822.html Se a solução é assim tão simples, porquê que tiveram que...

E então, como correu o teste? Já há novidades?

"faps com regenerações parvas", pode ser uma consequência dos injetores defeituosos. Pois... aliás do EA288 o 2.0CR e o 1.6CR partilham os mesmos injetores

Estás com sorte, deves ser dos poucos... Eu tenho um CR1.6 de 2011 e já troquei os quatro injectores, tenho mais um na família de 2010 e tb trocou três injectores. Já estavam fora da garantia, em ambos os casos a marca assumiu o custo do material, e só se pagou o custo da mão de obra. Estes...

O problema é que é mesmo defeito dos siemens, já foi assumido pela marca, não venham com essa desculpa do gasóleo. Quando o defeito está no material, o gasóleo é que paga sempre as favas... não é?:p Alias se o problema fosse a má qualidade do gasóleo, a marca teria toda a legitimidade de...

Já agora para que quiser activar a "tramóia", basta para isso fazer o seguinte: Ligar a chave na ignição, ligar os quatro piscas e carregar 5 vezes no pedal do acelerador, vão reparar que irá acender uma luz no painel de instrumentos. Isso quer dizer que a "tramóia" está activa, só que assim...

Agora, quero é saber quem é que me paga o atesto de adblue?

A legislação não vai mudar, porque na altura a norma em vigor era a Euro5, e actualmente estamos na norma Euro6 que ainda é mais exigente. Parece que se confirmam as modificações físicas apenas para os 1.6tdi Catalizador con urea para los 1,6 TDI de VAG É certo que ainda não é oficial.;-)

Bem, pelo que tenho lido, os 1.6tdi vão ser os que vão levar maiores alterações. Fala-se em injetores de maior débito, e alterações a nível do escape, FAP nova com adição de ureia ou adblue.

Já disse noutro tópico, na VW troquei os 4 injetores, e só paguei mao-de-obra... e já tinha o carro fora da garantia.

Na VW, nos 1.6tdi não estão a cobrar nada na troca dos injetores, só cobram a mão de obra, pelo menos comigo foi assim, e já tinha o carro fora da garantia. No fim ainda fiquei com garantia de 2 anos, para os injetores. Se calhar na Seat fazem o mesmo...

Castrol = BP ou BP = Castrol A fonte é a mesma. :) Escolhe o mais barato. 8)

Sim, aquece um pouco, mas não tanto como se fosse uma lampada acesa.

Então passa por esta loja e compra lá esta resistência. http://www.castroelectronica.pt/product/resistencia-bobinada-5w-100r Fica perto da tua zona.

Por exemplo, o GPL que tem cerca de 100 Octanas :cool: Isto não quer dizer que o gpl seja melhor que a gasolina.

Como já foi dito, usem os leds para o sistema can-bus, é escusado andar a inventar com luzinhas de natal. :lol: Esses leds can-bus não são nada de especiais, eles apenas têm incorporados pequenas resistências smd que simulam o consumo de uma lâmpada normal, enganando assim o sistema de lampada...

Na minha modesta opinião acho que não...

Sim o LIQUI MOLY SUPER LEICHTLAUF 10W40 é melhor... Eu é que apenas apresentei um mais barato e que tb é bom, nada de mais.

hmm... e chegas à conclusão que por ser mais caro é melhor? :p Olha este... por exemplo. http://www.texoleo.com/epages/2934-120730.sf/pt_PT/?ObjectPath=/Shops/2934-120730/Products/OMS2X110W405 FlashPoint, 230ºC

Se for a Gt tdi o recomendado é mesmo o 10w-40