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Já agora, não sei o que a centralina teve, mas pode ser reparável.

Vendo pelo ETKA, parece-me que poderias usar também a 6K0906034B, que é do MPi de 2000, motor AQQ. Até parece estranho teres essa referencia porque indica ser do AUB... a 6K0906034D é do AUA.

x2! Mas o xaparrix dá-lhe um toque ahah

Depende com o software que fizeste diagnóstico. Se for safe por a pressão feita ser inferior á pedida, pode não aparecer em determinados aparelhos. No meu caso era o tubo de vácuo que ligava a geometria do turbo, estava aberto. Podes também ter algum tubo roto.

Enviei PM aos dois

A principal diferença na cupra é o turbo, IC e electronica, penso que os injectores são iguais aos do 130. o 1749va faz 1.3 no 130, o 1749vb não sei ao certo mas imagino que faça a volta de 1.4. De qualquer das formas o VA deve fazer no máximo 1.4/1.5 enquanto o VB pode ir até 1.7 (200cv), isto...

Se pensares bem vai dar ao mesmo não? xD Vê de que são esses fios cortados no autodata por exemplo, e mete uns ligadores em condiçōes para nao teres mais problemas.

:) O sinal vai ao quadrante e depois a centralina, se o quadrante estiver estourado não funciona. O que podes fazer no caso de entrares em desespero, é ligar o k-line directamente a centralina, podes apanhar o fio depois do quadrante ou mesmo antes da centralina. É um bocado biscate, mas ja...

Já tive la uma Seat 6k2 com o mesmo problema, penso que o problema pode também ser do quadrante. Essa ficha OBD só deve ter 3 fios, massa, 12v e k-line. De 2001 a tua centralina ja deve ser uma EDC15VM, mas manda a referencia e digo-te o pinout.

As tubagens de origem aguentam com isso? :D

Fixe! E nem se vê grande fumassa, o que para mim é bom sinal :D

Não conheço nem um nem outro, mas a única coisa que retiro daqui é que em Portugal ainda há muita gente a tentar ser chico esperto e tirar partido dos outros. Acho que quem tem um negocio tem de ter outra postura quer o cliente tenha razão ou não. A meu ver Hugo, é ridícula a tua postura perante...

Depende da máquina e de quem a vende.

Autocom, arranja-se barato lá fora, a comprar em Portugal prepara pelo menos 500 paus

Ah bom xD Isso é muita fruta..

Quantos graus tinhas? Isso é muito estranho

O melhor é saca-los fora e mandar calibrar, acho que não é caro. Mesmo assim acho uma diferença muito grande

É falta de chip isso :D Pa, podem ser os injectores a mijar em vez de pulverizar, ou ele com o travao de mão puxado! No vagcom tens um campo que indica o consumo como se fosse no computador de bordo, pode servir de ajuda, assim consegues perceber se a centralina esta mesmo a mandar injectar...

sim, porque nao é preciso passar um grande caudal. A grossura de uma agulha é suficiente dizem...

Vais ao Leroy por exemplo, compras uma torneira de aquario, e metes o mais perto possivel do manometro, e assim podes ajustar, normalmente fica melhor com a torneira quase fechada. Ou entao compras uma uniao de tubo de aquario, mas por norma nao resulta tao bem. Tudo isto é baratinho.