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Se tens pelicula melhor ainda que nao espalha vidros porque ficam colados a pelicula ;) martelo dá claro mas tem de ser uma pancada seca e logo que bata no vidro paras logo para nao rasgares a pelicula. depois cortas com um x-acto a volta ;)

Existem ferramentas para isso :mrgreen: ...mas se nao tiveres acesso a elas podes sempre desenrascar da seguinte maneira: Poes uma almofada encostada ao vidro e mandas la com um objecto pesado. uma marreta, um pedaço de ferro ou uma pedra... atençao que o interior vai ficar cheio de vidros...

Ninguém é melhor que ninguem amigo, mas ha o pessoal que gosta de partilhar conhecimento e o que não gosta, ha os que beneficiam da bondade de outros e há os que se aproveitam dessa mesma bondade Depois admiram-se que o pessoal não partilha conhecimento...Claro que é lixado um gajo descobre a...

E depois os Ingleses é que são espertos...LOL...Apanham o File aqui do homem e andam a cobrar 450 libras :shock: por um file com corte a macho em 2.0 PPD 170cv. E ainda Têm a lata de se auto-entitularem como os "Primeiros e Únicos criadores do Hardcut em 2.0 tdi PPD" OMG...assim até eu sou...

sem fazer repro? epah trocas de motor xD Agora a falar a sério se meteres material no carro vai andar mais mas nunca vais tirar o real proveito do material e do dinheiro que vais gastar sem reprogramares

Eu já fiz a acção de chamada em Janeiro, levou 4 injetores novos completos, cabelagem, anilhos e parafusos...o carro nao tinha dado problemas mas já que tinha direito aproveitei... Trocar para Bosh até é facil mas é preciso aparecer alguem que venda conjunto completo (Injetores e Centralina) e...

Não amigo...os 1043 e para 1.9 acho, e existem uns firad para 2.0 tdi mas e para os 140cv com injeçao Bosh... Existem os Bosio Race 1287+ mas tambem estes para os Bosh 140cv... Ja falei com o Tavares mas não arranja nada...aliás eu acho que ja devo ter falado com toda a gente e não só aqui em...

Boas. Alguem sabe da existencia de bicos com mais debito para 2.0 tdi PD de 170cv? veem equipados com injetores siemens piezoeletricos (PPD) e por mais que procure não encontro quem fabrique bicos para estes injetores :mad: quero carregar o charuto e nao consigo passar dos 300cv com os bicos...

Tens várias casas, já houve um user aqui no forum que tinha kits completos para venda a um preço interessante...mas já não sei onde anda isso...casas tens por exemplo na AutoPerformance ;) ou então fala com o user Kryptone que ele arranja kits amortecedor/coils/barras AA e também deve arranjar...

X2! :redcard:

Fod#ss#? :rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir::rir: Até me cuspi todo :lol: Deve ser o mesmo gajo aqui de Braga que faz o choques pra 6k2 tipo 6L que faz estes... Saxo Cupra Cup...Penso eu de que...:rolleyes:

Boas. Alguém já experimentou o sistema de travagem com discos de 288mm em jante de 15''? Estou tentado a montar um na minha carroça mas não queria gastar dinheiro sem ter a certeza que cabe :cool: ... abraçada

Mete PowerFlex ;) Valem cada cêntimo amigo... abraço

No meu caso não resolvi...lol...de repende deixou de fazer barulho, as vezes ainda faz e depois volta a deixar de fazer... como vou ter de meter embraiagem reforçada, esta vai andando até juntar €€, no meu caso são as molas do bimassa, no teu caso, e como é monomassa é provavel que sejam as...

Amigo para geo convencional dá sempre, basta meter o turbo e pronto, deixas a n75 lá a fazer feitio ;) atençao que esse turbo leva wastegate separada, tens de comprar uma ou ficar com a do teu amigo não sei la o teu negocio...atençao q o fiat pode ser o 2.0 de 5cyl, claro que enche bem, falta...

Eu já tive um sintoma parecido...era o bimassa nas couves...mas salvo erra a SDI vem com monomassa

O 1.8T é um motor com uma margem de evolução muito grande, eu não fiz contas amigo, ( tentei lembrar-me assim de cabeça do fluxo de saída de um 1,8l e mandei um pouco o barro à parede...) Agora eu estava era a referir-me ao 1.8T com o material stock...ora com o material stock (injecçao pelo...

Se o turbo fosse dele (tipo tivesse pra la encostado) ou lho emprestassem para experimentar, porque não? é mais uma experiencia...o meu pai tem uma ford transit toda podre e uma vez arranjaram-me um turbo de um camião IVECO, era um BorgWarner (salvo erro um 4088, de um motor diesel de 12,5...

O problema não é o tipo de motor, o problema é mesmo que o motor dele mesmo com injecçao race 783 e suponhamos as 5k rpm não produz gases de escape suficientes para fazer com que a turbina gira a rotação passível de fazer pressão consideravel...Trocando por miúdos: É um Turbo muito Grande para...

Era precisamente aí que eu queria chegar amigo, mas acho que já entendeste isso, eu só não gosto é de deitar a baixo as ideias dos outros...limito-me a dar a minha opinião, se fosse eu não fazia isto, depois de ver o grafico e mesmo o flow chart para mim está mais que provado que não vai...