Resultados de Pesquisa

Obrigado pela resposta, já agora sem repro com a mudança de turbo o carro vai ficar a andar melhor? a repro quero deixar para depois mas tenho receio que aquilo fique meio morto.

Já sei que não vai dar, vou ter de montar o 1749VA, e meter o downpipe do pd130, ainda tenho que ver se compro o downpipe algures.

Boas pessoal, tenho um turbo VNT15 com colectores de falange, acontece que comprei um 1749VA com colectores agarrados o que não permite que eu consiga aplicar no meu AFN 110. Gostava de saber se posso aproveitar a parte quente do VNT15 e colocar todo o resto do 1749VA, assim ficava quase de...

Boas pessoal, o meu carro entra em safe desde que troquei os tubos do vácuo (talvez coincidência). No manómetro acusa 2.0 bar de pico e estabiliza ali nos 1.5 bar +/- Possivelmente tem repro, não sei porque o carro veio assim para as minhas mãos. Alguma ideia de como parar aqueles...

sim substitui tudo, entretanto anulei o deposito de vácuo a ver se o erro desaparece.

voltou a dar erro novamente, o mesmo

Já troquei os tubos, limpei o erro, já não dá erro agora. Só que o carro continua na mesma, será a geometria presa?

OS valores da Maf variam em andamento, parece que os tubos não estão grande coisa, já comprei para substituir. Fiz o teste ontem e deu isto: VCDS Version: Release 12.12.0 Data version: 20130910 Wednesday,12,August,2015,19:56:18:62939 Chassis Type: 6K - Seat Ibiza/Cordoba (1993 > 2001) Scan...

a MAF pelo que vi no vag-com e os valores de referência, parece estar tudo ok... já me estou a passar com aquilo, até a pcx anda mais e tem 11cv :P

Boas pessoal, estou com um problema estranho no carro. O carro em questão é um Seat Ibiza 6K gt tdi de 110cv. Acontece que sempre que o meto a trabalhar, fica logo em safe mode. O carro está com um trabalhar esquisito, não puxa nada e o turbo em vez de fazer pressão faz vácuo (0.1\0.2)...

Sílvio Pinto 23 Mem Martins Em vias de comprar um 6J :mrgreen: