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O chassis em príncio é o mmo, por isso, deves conseguir por o eixo com discos na boa, pq o eixo aperta directamente no chassis :roll: Em relação a preços, no meu caso foi tudo negociado com um amigo, por n vou falar em valores...

Tiago, obg pela info, se realmete as pastinhas sao as mmas, posso ter como referênci a ibiza GT ou GTi... Fui ontem fazer a revisão e os discos q lá estão ainda aguentão mais um jogo de pastilhas, por isso vou optar pelas OMP street & sport, são +/- equivalentes as ferodo racing DS2000 pelo q...

Boas ppl, Tenho uma 6k TDi 90cv, tinha discos de 256mm a frente e tambor a tras. Puz recentemente o sistema de travagem completo da GTTDi q tem discos a tras de +/- 280mm a frente. Agora chegou a altura de trocar de pastinhas. Tenho boas referências das OMP. Só q tanto em discos como em...

Como prometido, aki vai: Clicar aki p/ ver imagem a 3072x2304 1.5MB

:mrgreen: Só q agora a sério, keria ver as vossas opiniões e com o desenrolar da conversa a ver se dava para o ppl e eu aprender algo. O turbo da eskerda não é para a ibiza. É uma cópia de um Garrett T3/T04E, um turbo para 400/500cv capaz de fazer sem probs mais de 1.5 bar. Abraço a todos...

tb eu... 8)

Ok, qd xegar a casa trato das fotos. Em relação ao xiar, o problema q tb konheço é derivado ao tensor da correia do alternador sem força e/ou rolamento a gripar, ou seja, precisa de ser trocado. Isso é o q tb se passa no meu, n sei se poderá ser ou teu caso ou não, mas 50% dos ruídos mecânicos...

http://www.howstuffworks.com/ Deixo aki um link de um sítio onde podem aprender de tudo como as coisas funcionam. :)

Tens toda a razão e concordo, mas n sabes se esses "DIY", é o ganha pão de amigos ou até familiares de esses mmos membors q as vs opinam aki ;-) Além disso o conhecimento é a melhor coisa q se pode ter. Agora, como um colega meu, q vai à Ford fazer revisão "normal" de oleo e filtro, e mete...

My friend, o meu depois de akecer, trabalhava certinho, e puxava bem. E só era a polie da cambota... Isso pq ele tb dizia q se era isso, o motor tinha de falhar sempre, e é um mecânico mt experiente...

fdx, alguém aki sabe como trabalha um motor a disel ? (sem kerer ofender ninguém) as podes passar a vida toda com as velas fdd's e nunca dares por elas... As velas nos TDI's só trabalham a baixo dos 6ºC A bateria é (só) para por o carro a trabalhar, se o motor dá 5 voltas ao arranke, é pq a...

O prob q descreveste, era mt parecido com o meu, e como akela peça tem um aspeto de resistência mt manhoso, duvidei disso ;-) Ainda bem q viste isso, pq isso pode causar empeno na cambota :(

desculpa a minha insístência, as eu n ganho nada com mecânica, alás, sou da áreda da informática, mas gosto mt de mecânica. Venho todos os dias ppl a ser enganado e mt mais... A minha TDi 90cv, q é mmo motor, tem 195.000km, e anda mt bem, n tem qq tipo de problema. Não me digas q com 130.000km...

Se tens problema a pegar e n é velas, troca a polie da cambota, a da correia de distribuição, e qd fizeres isso, mete o tensor da correia novo. N voltes usar um tensor q já foi apertado uma vez. O na minha, tentou-se usar o mmo pq a correira só tinha sido trocada a 10.000km, o tensor partiu ao...

lololool Isso é para o stage seguinte... :D

lol Chega +/- a 1.2 ou 1.5Bar as 3000-3500rpm

:D :D :D Link para a minha apresentação

O q parte motores, é exageros, tanto com turbos pekenos como com turbos grandes. Antes do motor, está o turbo, q por pressão excessiva pode partir, e mts por isso vão componentes internos do turbo para o interior do motor, q o danificam. Se puzer um turbo grande, desde q o ponha com uma pressão...

podemos considerar umas velas "roubadas" a uma GTTDi uma alteração? sistema completo de travagem da GTTDi bateria de gel rede na grelha frontal :) jante 15" o resto tá stock

boas, q turbo escolho para fazer o upgrade à minha TDI 90cv ?! lol Clicar aki p/ ver imagem a 3072x2304 1.5MB