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é pá, cum catano, vai com calma :D tenho mais do q fazer :brilho: No cafézito até explico, mas n passo a vida a explicar sempre a mma coisa. De serteza q já alguem aki disse como se faz isso. Kem kiser, q dê uso ao "search". +/- off topic: :) O meu verdadeiro projecto nao é a ibiza...

eu n sou de tar kietinho :whistle: tenho manómetro de pressão, por isso no outro dia aproveitei q tava com a mao na massa, e puz-me a brincar. Liguei a geometria do turbo directamente ao vácuo. Pressão sempre no máximo :D Bem, mas não passei das 2300rpm. A essa rotação o ponteiro de boost já...

Quanto ao preço, digo-te esta semana, pq espero ter uma nova montada até quinta feira. Mas ainda n sei qt custa ao certo. Em relação ao fumo, n sou exemplo pra ninguém... :cryy: Aquilo ainda n está a 100%, aliás, nem 50%. N deita fumo de maneira nenhuma e parece o verdadeiro caracol... Qd...

Boas, A minha Ibiza TDi 90cv do ano 98, tem tal e qual como o TDi... tem na carta q apresentou: 6K3-1Z/AHU-2 e nem seker 195/50R15 tenho no livrete. A questão é a seguinte, Se pedir 2ª via do livrete na DGV (que já deverá vir o documento único) mmo q n peça nem apresente nada, vem tb as...

Neste tópico, tem uma foto com uma coisa assinalada a vermelho. Um pouco acima, e por cima do servo-freio, tem um suporte dourado com 2 válvulas. A da eskerda, com fixa azul, é a N80. A da direita, com fixa preta (q n se vê bem na pic) é a N75. Essa pic é de um motor de turbo de geometria...

Bem, se n tivesses trazido o teu colega, eu tava bem fdd... Obrigadão aos dois :respect: Põe-te com m3rdas com os acabamentos, q olha q ainda te ponho a inventar mas é no meu xaruto :D Obrigado tb a todos pelo apoio :)

Para todos os interessados, a discução sobre isso está neste Tópico.

Johnny, posso-te falar do q fiz e andei a experimentar na minha carrinha. Depois de algumas trocas, monta e desmonta, e qd tinha (pensava eu) os tubos novos todos bem ligados, reparei q ao acelarar ao relanti, deixei de ter pressão positiva. Até fazia vácuo como num motor atmosférico (tenho...

Isso dá para fazer qd a wastegate é controlada mecanicamente. Agora num TDi, q o turbo é controlado electronicamente, n sei se consegues grandes ganhos, pq a ECU lê valores diferentes do q seria previsto, e se passar o limite, entra em SafeMode. Mas podes sempre por um manómetro, fazer as...

yamen, tal como disse o Camaleão, o tubo q liga à ECU não tem nada a ver com o sistema vácuo q controla as válvulas, q era do q eu estava a falar. O sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) da ECU (Electronic Control Unit) está ligado directamente à tubagem de admissão, imediactamente antes do...

Boas Eu já experimentei isso esta semana. A N80 trabalhava melhor q a minha N75 q tá completamente marada. Mas n trabalha como a N75. Se tens manómetro de pressão, podes experimentar, até podes ligar o turbo directamente ao vácuo, mas cuidado!!!! o meu assim, às 2300rpm tava a fazer 1,5bar!!!!

Como prometido aki está o eskema :D http://melovti.planetaclix.pt/files/vacuo_afn.bmp ( 901kb )

Obrigado aki ao amigo DP :kiss: que veio a minha casa com um amigalhaço q tem uma GT-TDi de onde pude fazer o eskema de ligações de vácuo. ;) Depois faço um eskema todo pipi e posto aki. :D Tb testei a N75 e tá fdd. De onde saiu já me tinham dito q tava meia marada, mas esta tarde...

Boas. Tou com as "mãos na massa". Estava neste momento a trocar os tubos de vácuo todos, pq o motor tá com falta de "pujança". Optei pelo mais simples 1º, trocar os tubos. Os tubos todos foram ligados à "pressão" na oficina pq eu tinha de sair com o carro nakela altura. Ouve coisas q não...

Em linha recta: 120km/h em 4ª -> 3 PSI 120km/h em 5ª -> 2 PSI Motor 110cv(AFN) Turbo GT1749VA Tou com um pekenito problema de andamento, mas axo os valores aceitáveis, uma vez q a pressão de acelarador necessária pra manter essa velocidade é mínima. Abraço

Oias Então Dino, isso ficou resolvido? O q era? Abraço

Boas, Pelo q tenho visto no meu manómetro, o q conta é a pressão de acelarador. O q varia se for a subir, descer ou linha recta para manter os 120. Penso q o meu varia entre 0,1 a 0,3 PSI, penso eu, mas daki a pouco vou para a estrada e confirmo isso. O turbo q tenho é um GT1749VA.

Oia, sim tb tou com probs. Mas 1º kero confirmar umas coisas básicas como valvulas, tipo N75, tubagens de vácuo... Já tive para abrir um tópico a perguntar se alguém tem um eskema das ligações de vácuo/válvulas, etc... Mas estou na esperança de uma alma caridosa da zona do porto q me possa...

Obrigadão pela resposta ;) Infos como estas é q são de louvar :) :clap: :clap: :clap: Abraço

lolol, não não. Só soube disso quando respondi a este tópico :D . Podes ver um tópico aberto por mim a perguntar as relações :rolleyes: Abraço